用手机挖个坑，做个标记。 - 开始码字 事实上，从汽车金融公司的干货-合同量来看，今年上半年，公共金融已经超过了一般金融。不过2014年能否被超越还是个未知数。通用金融也开始采取大规模贴现利息和合同量的大招。 通用金融和大众金融是两家公司。顶尖的汽车金融公司在体量上其实是有很大差别的。之前都简称为通用金融和大众汽车： 1.通用汽车是美国通用金融公司、SAIC财务公司和上海通用汽车的合资公司；它是外商独资的。 2.通用汽车旨在为股东赚钱；大众大规模无利可图的折扣产品辅助OEM销售，这种销售模式有助于辅助品牌守住销售价格，赚取更多的品牌溢价。 3.除了是旗下别克雪佛兰凯迪拉克五菱品牌，通用很早就开始拓展非通用品牌，相对于其他金融公司来说，是先天性作弊；大众金融主要经营利益相关的进口大众、一汽大众、少量上海大众(基本被SAIC金融垄断)、宾利(提供月供“仅”10万元的优惠产品)。我会乱说吗？)品牌 4.通用和大众的坏账率对比没有具体详细的数字，但凭借其在行业内一流的风控措施和行业经验，以及优秀品牌带来的相对优质的客户，坏账率在行业内处于非常好的位置。但相对来说，通用有很多非通用品牌合同(力帆、众泰、吉利、比亚迪等。)，而大众折扣产品主要是吸引更多的优质客户。理论上，大众坏账率应该比通用低。 5.他们都面临着巨大的挑战。近几年通用重点非通用品牌签约成立或正在筹建自己的汽车金融公司(北京现代、东风本田、江淮、长城、比亚迪、吉利、长安)，非通用品牌销量大幅萎缩；大众、一汽大众、一汽金融的重点也可以覆盖，但是主要的一汽金融本身就不强，不像SAIC金融，所以项伯白白被大众占领了。一汽金融一旦强大，大众就只有进口大众的自留地了。此外，大众汽车金融公司被传言将与SAIC金融公司合并。 6.两者都在寻找新的合同增长点，二手车。一般动作比较大，但是两个都做的不好。 提几个其他有亮点的公司： 1.以贴息和贴牌支持为主要思路的北显金融，正好赶上了北显品牌的旺销，进入了良性循环。合同量增长相当快，今年上半年超过10万份。 2.广汇租赁，非汽车融资公司，利用融资租赁做汽车抵押。对于经销商集团广汇来说，通过广汇集团内部推产品，通过外部代理模式发展全品牌业务，业务也增长迅速，达到了10万的合同水平。但广汇的两大主要措施也存在很大隐患。4S在集团大力推广自营的广汇租赁产品，引起了主机厂财务公司的不满。去年发生了通用金融与广汇全面停止存货融资合作的事件，对集团现金流影响很大。全品牌业务都是通过外部代理模式进行的，因为销售团队扩张太快，工作人员的能力、品德、自身系统控制都没有跟上，导致代理商追求合同，协助客户造假，导致现在广汇的坏账率比较高(八卦图，2013年广汇租赁高峰期，内部人倒卖代理资格，每个20万)