https://www.zhucesz.com/消息，近日，贺勋汽车从外媒获悉，大众集团内部的特别项目团队Project 1已被“窃听”一年，50多个小时的会议录音被泄露。此事发生后，大众集团认为有“内鬼”与供应商合作窃听。就在员工被迅速拉出来停职的时候，员工意外神秘死亡。 根据德国检方的信息，这名涉嫌“内吃外偷”的员工死于一辆被点燃的汽车内，目前尚未排除他杀的可能。5月初，死者的房子也被纵火，但没有受到伤害。 大众的绝密项目被窃听了50个小时。 “项目1”在公众内部被称为绝密项目，其任务是解决与预防的利益纠纷。公开资料显示，Proud是波斯尼亚人Nijaz Hastor家族创办的企业。它在德国有8家工厂，员工多达3400人。在过去的25年里，Proud为大众提供座椅装配服务，为变速箱、发动机、刹车盘、座套等提供零件。 此前，两家公司在车辆零部件方面有超过20年的合作关系，但20日，由于“排放门”事件造成的财务压力，大众取消了与Proud子公司Car Trim的交易。根据合同，该公司将为保时捷等大众品牌开发汽车座套，订单金额高达5亿欧元，这引发了Car Trim及其母公司Proud的不满。 然后两家公司都暗中报复对方。Car Trim和Proud旗下的另一家供应商通过停止供货的方式报复大众，导致6家大众工厂停产，从而影响了高尔夫、帕萨特等多款大众车型的生产。随后大众的回应是单方面宣布立即终止与Proud的所有合同，两家公司彻底“吵架”。 “项目1”是大众集团在两者不和后建立的内部绝密项目。项目内容包括如何终止与傲立集团的合作、后续供应商的更换等机密信息。但在2017-2018年，该集团的会议被监控记录了50个小时，肇事者就是上述死亡的大众员工。 基于此，Proud付钱窃听公众会议的事实似乎是合乎逻辑的，但该公司的一位发言人表示，Proud对这一事件并不知情。 戴姆勒、宝马等多家汽车巨头卷入该事件。 如果两家公司的商业纠纷只是一些财务往来，也不会让大众集团成立如此机密的项目组。 阴谋论称，大众集团此前与戴姆勒、宝马等德国汽车品牌勾结，组成非法的秘密垄断组织，以此控制价格，维持行业巨头的地位。但是傲客事件的出现会对这种垄断产生影响，所以公众迫切需要采用这种方式进行秘密讨论。 据德国媒体《明镜》周刊报道，上述三家公司长期以来一直在举行秘密会议，讨论生产成本、供应商、市场策略和各种技术，包括此前臭名昭著的“排放门”事件。大众汽车“排放门”事件披露后，宝马和戴姆勒都召回了其数百万辆缺陷汽车，并在一些国家接受调查。他们之间的关系似乎不言而喻。 除了主机厂，知名零部件供应商博世也被指出是“排放门”的帮凶。因为大众、戴姆勒等车企都安装了博世开发的EDC-17控制单元，这个软件可以用电脑控制柴油机的运行和排放，控制废气值。显然，博世不可能不知道。 中国也受到牵连。 除了上述情况，根据FBI公布的录音内容，大众还介入了中国宁波吉峰零部件有限公司对德国供应商Grammer的收购。 公开资料显示，Grammer是德国重要的汽车内饰和座椅供应商，业务覆盖欧洲、美洲、非洲和亚太地区，在全球19个国家建立了42家控股子公司。该公司与三家德国原始设备制造商保持着密切的业务关系：大众、戴姆勒和宝马，这三家公司约占全球市场份额的15-20%。这三家都是Grammer的主要客户，Proud持有20股Grammer的股份。如此复杂的关系，一旦被中企收购，将再次为其垄断带来不可控因素。 根据曝光的录音内容，大众要求Grammer在董事会中安排一名对大众“友好”的股东，并通过增资继续保持Proud的影响力。有意思的是，在宁波吉峰收购Grammer后不久，Grammer公司全体董事集体宣布辞去现任职务。 去年8月，吉峰股份发布公告称，公司发行可转债、发行股份、支付现金购买资产、募集配套资金暨关联交易事项获得中国证监会核准。吉峰股份跨境并购Grammer一案正式进入实质性落地阶段。然而，今年2月，事件突然发生了变化。德国检方怀疑宁波吉峰收购Grammer时涉及非法内部交易，对这一收购案的内部细节进行重新调查。 从“窃听门”错综复杂的关系网中不难看出，大众集团的阴谋内容可能不止于此，窃听者的神秘死亡更是加深了事件的神秘感。相信随着时间的推移，会有越来越多的真相浮出水面。 一次重要的公开会议被窃听，内奸被查出后，突然神秘死亡！涉及中国企业和奔驰宝马的商业秘密。 【免责声明】凡未在企名网客户端标注“企名网-重庆晨报”或“企名网LOGO及水印”的文字、图片、音视频等稿件均为转载稿件。如转载涉及版权等问题，请联系企名网。