4月28日，欧曼2019年国六法规渣土车在京正式挂牌。作为国内上市的第一辆符合国六排放标准的渣土翻斗车，这款卡车在上市现场收到的采购订单多达1280份，其火爆程度可想而知。 其中，北京任交通运输有限公司(以下简称任交通运输)和北京交通运输有限公司(以下简称交通运输)还当场签订了采购合同。据了解，两家城建公司现在只拥有70辆和45辆渣土车，但当场就分别订购了150辆和80辆渣土车。那么，他们为什么要如此大规模地购买欧曼2019年国六条规定呢？ 帮助公司扩大规模，欧曼渣土车在京优势明显。 程，任运业有限公司经理据她介绍，任运业成立于北京市怀柔区，是一家专业的城建渣土运输公司。目前，公司拥有各类渣土运输车辆约45辆，车辆品牌均为欧曼渣土车。 “你也可以从我们公司的名字中听出来。事实上，我们公司是从个体运输者开始的。在前几年的发展中，我们只有一辆欧曼渣土自卸车，因为在那些年，那辆欧曼自卸车表现得极其出色，无论是载重量、油耗、售后服务等，我们对它的表现都非常满意。为后来我们公司的成立打下了坚实的基础。所以我们成立公司后，只买了欧曼做车辆采购，而 随着车辆的增多，程说她对福田渣土车的认识也在一步步加深。 “福田戴姆勒的总部在北京，售后服务可以做到及时，这也是我们选择欧曼的重要原因。但是你也知道，作为渣土运输公司，我们很多运输工作都是在晚上进行的，但是即使是晚上，他们在欧曼的售后服务人员也是随叫随到的。无论多晚，无论我们的车辆发生什么情况，他们都能及时赶到，帮助我们快速解决问题，丝毫不耽误我们的业务。我认为这是我们公司对欧曼特别信任的关键。” 和任运输一样，据运输经理米全江介绍，作为北京市朝阳区专业的城市建设渣土运输公司，从2009年至今，该公司陆续采购了约70辆渣土翻斗车。 “我们最早用的车是中国二号的欧曼渣土车。2013年，我们在国内买了一批3号。从那以后，我们买了中国的四号，去年买了北京的五号。近年来，正是这些欧曼渣土车帮助公司一路发展壮大。能够率先按照排放法规的要求，及时推出符合我们需求的车型，我觉得欧曼在这方面做得很好，包括这次率先推出刘国车型，都及时把握了我们的新需求。此外，我们公司的欧曼车辆一直使用情况令人满意，所以我们这次订购了150辆。” 未来的城建物流市场，只有更大规模的运输企业才能更好的生存。 至于为什么一下子订购了150辆欧曼2019年国六法规渣土车，正好是公司目前车辆总数的2倍，米全江表示，目前公司2013年购买的一批国三排放车辆应该淘汰更换；另一方面，也是最重要的一点，现在的工程建设者对车辆的要求更加严格。 “我们知道，渣土运输在公众的印象中一直是一个‘脏、乱、差’的存在。站在项目建设者的角度，他们也想改变这种情况。所以他们现在对运输车辆的要求很严格。除了满足最新的排放要求，他们很关心你的车辆会不会散，司机和车辆能不能有效监控等等。欧曼在这些方面一直做得很好，因为作为渣土运输设备的生产厂家，欧曼也在努力改变渣土车脏、乱、差的固有印象，让它更好地满足各方需求。” 程还补充说，对项目建设者来说，最重要的是车辆的运输效率。说到运输效率，一方面要求车辆的性能必须跟上；另一方面，承运公司的车辆规模也很重要。更大的车队意味着更高效的工作效率，也意味着更容易承接运输业务。 “目前，怀柔作为北京的后花园，正在成为北京的国际首都。近年来也在大力开发建设，很多工程项目已经开工。所以这个市场在未来几年还是有很大潜力的。另一方面，我认为一个企业要想做大，必须快速起步。很多大项目，他们需要你的公司有足够规模的车辆，因为他们非常注重效率。如果你发现几个小规模的。所以这次一下子订了80辆，加上去年买的一批京特武，算下来我们的车辆规模超过了120辆。” 对于目前的城市建筑渣土运输市场，程总结说，竞争非常激烈，没有足够规模的车辆几乎不可能占领市场。“车辆少了，就得自己找工作。大舰队就不一样了，就是工程队会来找你”。 至于车辆的运输效率，更让两家公司满意的是，在欧曼刘国渣土车上市仪式上，福田戴姆勒还根据渣土车用户的工作状况，成立了“欧曼刘国渣土车北京区域服务联盟”。通过这个服务联盟，米全江表示，欧曼可以提供24小时服务保障，比如满足渣土车昼夜作业的需求；每月一次，走访车队主动检查所有车辆，降低重大故障概率等特殊服务。同时，欧曼为救援提供定制化的‘不停机’服务，一般故障4小时解决，重大故障24小时解决。此外，对于新上市的刘国车辆，欧曼还增加了刘国技术服务工程师、服务技术员和维修技术员的数量，以进一步确保车辆的运输效率。 不难看出，更高的车辆性能、更好的售后服务质量、更好的升级改进以满足各方需求等。是欧曼刘国渣土车赢得用户信任的关键点。现在，在订购了足够规模的渣土运输车后，运输和任运输都期待着未来的业务增长。