作者|闫达

商业顶流量必然会蹭热点。

富士康老板郭台铭最近有一个大目标，那就是他希望签约特斯拉。

但问题是郭老板从造车开始就一直在b、c、e之类的车型上蹲着。去年10月，富士康母公司鸿海集团发布了model c、e、t纯电动汽车，今年10月发布了model b、model v。

虽然马斯克可能不会用model b，c，e，t，v，但是被复制的如此简单粗暴，大家不得不皱眉。

现在我更好了。我不仅成了“李鬼”，还说“我的技术值得信赖”，要求特斯拉把代工交给他。这个商业逻辑真是天才。

不过话说回来，如果当初他想承包特斯拉汽车，他敢抄别人的名字吗？

我认为他不敢。事实上，富士康的代工造车是从苹果造车开始的。

说白了，他想和苹果这个给他最大代工业务的金主扯上关系。苹果做什么他都想代工。就算苹果想在小贷业务上大干一场，说不定富士康会给他当头一棒。

这条大腿富士康抱得紧紧的，但显然苹果造车还是雾里看花。

7年前，苹果开始进入电动汽车领域。当时特斯拉已经做了几款车型，在纳斯达克上市，可能是针对特斯拉的，所以苹果注意到了电动车行业。

但很明显苹果并没有把电动汽车当成真正的出路，或者说即使没有超过至少也要跟上特斯拉。

毕竟苹果不缺钱，也不缺人才，还有那么多果粉。只要能生产高质量杠杆的电动汽车，即使价格比特斯拉高一倍，依然会有大量的人排队买单。

说到这，可能还有一种可能，就是苹果一开始并不重视，但近几年开始重视，重新发力加大电动车研发。毕竟特斯拉和中国新能源汽车的销量已经证明了这个市场是巨大的，风还是很大的。

但问题是，各种关于苹果汽车的路边新闻让观众胃口大开，但汽车连影子都没看到，这就跟戳戳一样。

观众不着急，苹果手机还能卖得好，但是代工的郭台铭已经等不及了。

郭台铭曾扬言“富士康有随时随地转移生产基地的能力，富士康对中国大陆出口经济影响巨大，谁怕谁”。

中国的饭甚至砸了中国的碗，让人记住了他的坏形象。

现实是怎样的？现实是地球不停地背离每个人，把自己看得太重就变得自大。

华为嫉妒美国，被整个国家打压。当时给苹果和华为做手机代工的郭台铭，并没有受到美国的压力，而是这货主动终止与华为的合作，很直白的讨好美国。

扔掉华为的大单后，又被比亚迪抢走了。2020年，比亚迪手机零部件和组装收入超过600亿，占比亚迪总收入的近40。

郭台铭态度傲慢，扬言要“享用大陆的美食”，“谁怕谁”。结果，没有他地球照样转。

无视现实，郭台铭的损失是不可估量的。

2018年，郭台铭称2019年是最困难的一年，计划削减200亿美元的开支。与此同时，富士康大量裁员，将达到30多万人。

既有苹果手机销量一度断崖式下跌的因素，也有苹果意识到过度依赖中国生产线的因素，就像特朗普嘲讽欧盟过度依赖俄罗斯石油一样。

为了紧紧抱住苹果的大腿，当苹果将部分生产线转移到东南亚和印度时，郭台铭果断跟随苹果的脚步在印度投资建厂。

但是，印度工人的态度不是一时半会儿能培养起来的。虽然工资低，但是漏洞百出，效率低下。再加上口罩的攻击，投入的几百亿基本都浪费了。在这个过程中，富士康也失去了苹果专用代工厂的地位，luxshare成为了苹果核心供应链的一员。

估计郭台铭也已经明白，市场不仅仅是因为他认为他会用食物奖励别人，还因为别人会用食物奖励他。

手机代工市场几乎被瓜分。在苹果说要造车之前，郭台铭小跑着跟上布局，学习造车。

富士康在造车领域的投资最广为人知的有两次，一次是打造和谐富腾，一次是拯救拜腾。

据说苹果在20开始造车，而和谐富腾是由郭台铭富士康、腾讯和和谐汽车在7月创立的。富士康在合作中的定位是制造商，可见郭台铭是紧跟苹果大腿的。

但没想到，他们要收购的一家汽车公司被查封了，据说他的案子里有合作伙伴喝了茶，然后就没有了。

至于拜腾汽车，估计很多人很快就会忘得一干二净。曾有一篇文章说白藤300人一年吃了5000万份零食，上千张名片。真不知道这是造车还是养老。反正近100亿的钱很快就烧完了。

2020年底，拜腾表示将继续停产。没想到，2021年1月，早已退市的富士康变身白马王子拯救它。

富士康进入只是徒劳，不仅是技术问题，还有所有权和管理问题，最后项目搁置，于是破产重组。

后来有消息称，2020年富士康分别与克莱斯勒、宇龙成立合资公司，2021年与李书福的吉利成立合资公司，并斥巨资收购美国的电动车公司和汽车工厂。

从电动车产业链来说，富士康一直在投资，投资，投资，从电池到代工，从来没有停止过。

但富士康在香庄的剑舞，意在沛公，郭台铭的思路很明确，就是做电动车代工。

即使富士康的型号有五款，据说富士康还是说这些不是给消费者的，是给品牌客户作为样品的。

苹果造的车还在ppt上。郭台铭暂时不会抱着这条大腿，再考虑一下。特斯拉是市场上唯一能让他感兴趣的。在富士康的心目中，特斯拉就是电动车中的iphone。

郭台铭想为特斯拉工作，马斯克会接手吗？

马斯克曾调侃道，“与手机或智能手表相比，汽车非常复杂。你找不到富士康这样的供应商给我造车。”

郭台铭对媒体说：“汽车只是四个轮子的苹果手机。既然能造ipones，为什么不能造电动车？"

老马说老郭没办法，老郭用实际行动打老马的脸。

郭台铭确实造了一辆电动汽车，所以我想知道马斯克是否会重新考虑。

毕竟做生意，逐利为先。

虽然有自己的超级工厂，但如果能在保持质量的同时降低成本，马斯克可能不会同意。

因为特斯拉只要降到足够低，就可以压制其他造车对手的极限。