离开互联网大公司的高管并不都去了传统行业，有传统行业背景的更容易“逃回”传统企业。

作者|蓝洞商务郭朝飞

互联网不再流行了吗？

10月10日，百年酱料企业李锦记正式迎来新任ceo靖捷。靖捷之前就职于阿里巴巴，曾任阿里副总裁、天猫总裁。李锦记对京捷寄予厚望，希望其带来数字和互联网科技行业以及众多食品和快速消费品公司的经验，“并将继续带领公司进行业务转型，推动创新、数字化和以客户为中心的举措。」

无独有偶，在几家互联网公司之后，刘震也选择了离职。

，刘振从一名转型为优步中国战略主管。次年，滴滴与优步中国合并后，她加入了今日头条。2020年5月，刘震再次改变方向。这一次，她选择离开互联网公司，投身消费行业，加入新的消费企业袁琪森林，负责海外业务。2022年3月，刘震从袁琪森林辞职。

事实上，近年来从互联网科技行业回归传统企业的高管不在少数，尤其是在金融科技、互联网造车等领域。

今年7月，蚂蚁集团原副总裁尹明加入阳光保险集团，担任作战中心总经理兼指挥中心副总经理。颇具戏剧性的是，2021年1月，作为蚂蚁集团副总裁、蚂蚁集团保险事业群总裁，尹明首次离开蚂蚁集团，加盟阳光财险担任总经理。仅仅几个月后，他又回到了ant，并于2022年再次离开。

要知道，曾几何时，尹明和一批传统金融机构的高管为蚂蚁的发展奠定了人才基础。

汽车行业的变化更加频繁。2022年6月，朱江离开百度旗下的杜畿汽车，此前他是杜畿副总裁。2020年5月，从蔚来汽车用户开发副总裁职位离职，加入福特中国。2011年，他从福特搬到了杜畿。

同样，之前担任skycar联合创始人、董事、cmo的向东平，在2020年3月离职后不久，成为现代汽车集团(中国)副总裁、北京现代副总经理、销售总监。2021年出任江铃汽车副总裁、江铃福特总经理。

离开互联网大公司的高管并不都去了传统行业，有传统行业背景的更容易“逃”到传统企业。

，靖捷加入阿里。虽然是技术出身，但之前一直在传统零售行业工作，有宝洁等大公司的经验。gamble和中粮。

1998年，静姐进入宝洁公司市场部。gamble，服务飘柔、佳洁士、sk-ii、玉兰油、帮宝适等品牌商家，后来成为宝洁公司品牌运营副总裁；豪赌大中华。2012年跳槽至中粮集团，历任品牌管理部总经理、方便食品品类管理部总经理，后主管中国食品电商业务。

阿里内部人士曾告诉我，20马云提出新零售之前，阿里判断未来线上线下会全方位融合。也就是从那时起，阿里开始在各个领域搜罗具有丰富工商经验的人才。

就这样，靖捷进入了阿里的视线，被他招入麾下。

他从天猫市场部和集团大客户部做起，很快在2012月成为新成立的天猫快消品事业群负责人，同时负责天猫超市。当时https://www.zhucesz.com/和阿里在快消品领域鏖战，靖捷是20天猫超市的第三任负责人。

因为对快消品行业非常熟悉，所以和当时的商家有非常深入的交流，对他们的想法有很深的了解。阿里提出新零售后，靖捷提出了“阿里巴巴消费者运营模式”。在他看来，快速消费品行业可以一起做出改变。要用可持续的运营模式，把这两件******成整个行业新的运营逻辑和具体的实施手段。

一年后，靖捷迎来了他在阿里的高光时刻，被

阿里ceo张勇毫不犹豫地对其大加赞赏，称精捷有着丰富的业务经验，对客户痛点有着深刻的理解，基于此有着清晰的业务战略，对组织建设有着独到的见解。

然而，在接下来的一年多时间里，靖捷在阿里的日子开始不太好过。据说2018年双十一天猫业绩不达标，甚至只有三个小部门完成kpi。2019年3月，范姜兼任天猫总裁，靖捷被安排为张勇助理。ceo，很多时候在阿里不是一个好兆头。张勇在不同时期有许多助手，其中相当一部分人的下一步就是离开。虽然靖捷也被冠以阿里数字经济企业服务体系秘书长的头衔，但这显然是一个虚职，并没有太大的意义。

最终，静姐不得不离开。没想到，他会再次回归传统快消品行业。目前李锦记的对手海天正在经历添加剂“双标”风波。荆杰熟悉快消品、电商、互联网。他能让李锦记超越吗？

与靖捷不同的是，刘震是一名，她之前从未出现在公众视野中。带领优步征战滴滴，让她露个头，然后在字节跳动做高级副总裁，负责国际化，在袁琪森林依然负责海外市场拓展。

在字节跳动的早期，她领导了两起关键的收购，但后来她被限制只负责国内法律事务。刘真来到袁琪森林才十个多月。据腾讯书明号123分析，她的再次辞职可能与袁琪森林海外业务发展受阻有关。在******形势下，袁琪林业很难在海外发展。森林对外发布的消息是，刘震离职是基于个人原因。

不管是什么原因，这个曾经在中国互联网圈搅起风波的人物已经逐渐被边缘化。

在尹明，两只蚂蚁进来两只蚂蚁出去，他们来自传统的金融行业。

1970年出生，曾任中国人寿财产保险公司上海分公司总经理。据说是当时中国人寿系统比较年轻的高管之一，名声很快。后出任中国人寿财产保险公司上海分公司总经理、总裁助理、副总裁，太平保险有限公司江苏分公司总经理。

，互联网金融进入高速发展期，大量传统金融高管进入互联网公司。

之前和之后，担任腾讯微众银行行长的曹彤曾经指出了所有的原因。“传统银行在设立分行的第一年就需要盈利。如果第二年不盈利，分公司总监就得辞职，但互联网金融投资和盈利模式完全不同。曹彤先是供职于中国************和中国招商银行，后来担任中信银行和中国进出口银行副行长。但是，他在微众银行不到一年就离职了。

尹明当时选择了蚂蚁成为蚂蚁金服的副总裁兼保险事业群总裁。他在蚂蚁身上经历了“脱胎换骨”的变化。

“我刚来的时候，很多保险行业的人，包括我自己，习惯性地把互联网当成一个销售渠道，觉得有这样一个流量入口，就可以做很多的销售和保费。尹明曾在一封内部邮件中回忆道，一段时间后，他们开始反思这些产品是否被用户所需要。相对于保险业3万亿的总收入，他们的销量可以说是微不足道。于是，他开始研究保险买卖的困境，同时思考作为一家互联网科技公司应该怎么做。

《深网》在这本书里提到，最终，尹明决定蚂蚁金服保险平台只做一件事，就是专心做技术，通过技术和保险公司做相互的生态关系。简单来说，一方面通过人工智能等技术，为行业做好保险教育；另一方面，通过数据建模等技术，帮助保险公司推出触及生活方方面面、理赔体验便捷的产品和服务。

“技术的出现不是为了收取更多的保费，而是为了更好地改善

在蚂蚁保险事业群中，尹明被称为“掌门人”。后来在他的带领下，陆续开发了定损险、相互险、车险分级等产品，对行业产生了影响。

近年来，随着金融科技行业监管的收紧，那些来自传统行业的高管开始回流。

对于尹明的离职和短暂回归蚂蚁，《蚂蚁金服：从支付宝到新金融生态圈》杂志曾引用一位接近尹明的人士的话称，“离职原因与水土不服、资历等传言无关。尹明回归蚂蚁主要是为了处理之前的未竟事业。」

然而，最终，尹明还是回到了传统的金融行业。

在尹明进入互联网的第二年，中国光大银行出身的张旭阳加入了百度。“可能我也是被禁锢在传统金融机构里，去百度能触发我新的灵感。”当时，张旭阳非常激动。

与曹彤当年的说法类似，张旭阳举例说，银行理财产品通常有几个月的固定期限，但在百度，它在思考是否有可能通过背后的计算或数据处理能力，为客户定义一个38天、56天或139天的期限，或者明年9月30日到期的产品。

张旭阳曾任百度第一副总裁，负责金融集团的财务管理和资产管理。2018年4月，出任度小满金融副总裁。但仅仅一年多后，张旭阳就重返光大银行，成为光大银行首席业务总监和光大财富管理董事长。

忙碌来来去去都是为了利益。

今年6月，杜畿发布了其首款汽车机器人，首款量产车将于明年上市。杜畿是一家由百度和吉利合资的汽车制造公司。几乎与此同时，媒体报道称，杜畿汽车副总裁朱江已于两个月前离职。

朱江负责杜畿的用户开发和运营，未来将加速杜畿汽车机器人的市场。然而，他只在杜畿呆了半年。据界面新闻报道，有熟悉朱江的人士称，朱江辞职是被动的，但杜畿否认了这一说法，称是个人原因，拒绝置评。

业界对朱江的评价是，“他是一个职业经理人，有着丰富的汽车行业经验，一些初创公司会非常喜欢这样的管理人才。」

朱江在许多汽车公司都有专业经验。

最早他在华晨宝马负责市场。2008年后的四五年里，他成为宝马mini的品牌管理总监，是宝马全球首位华人品牌总监。由于朱江的努力，mini从一个小众产品变成了月销量过万的时尚品牌。由于表现出色，朱江被提升为mini中国品牌管理副总裁。

后来，朱江短暂离开汽车行业加入亚马逊，并于20加入雷克萨斯，担任中国区副总经理，主要负责品牌和营销。雷克萨斯很大程度上是看中了他在宝马带领mini的经历。两年多后，朱江帮助雷克萨斯在中国销售了超过10万辆汽车，这其实是雷克萨斯五年前提出的目标。

随着造车新势力的出现，朱江于2017年加入蔚来，担任用户开发副总裁。

2020年6月，朱江回归传统车企，加入福特中国，成为福特纯电动项目727团队负责人，负责相关市场、公关、销售、服务、客户体验的运营管理，后被调整为福特中国电动车事业部首席运营官。

目前新旧造车势力风起云涌，员工也在随波逐流。一年多后，朱江在杜畿短暂停留后再次离开。

与朱江经历相似的，还有一年多前担任江铃汽车副总裁、江铃福特总经理的向东平。他曾说，真正的挑战者将自己视为对手，并准备好迎接每一个新的面貌。

2017年，向东平离开了耕耘了近20年的传统车企，加入造车新势力skycar，担任联合创始人、董事、cmo。向东平曾就职于上汽大众、沃尔沃等。并带动大众品牌销量从6

在天际汽车，向东平全面负责产品规划、品牌建设、新零售、用户运营、营销网络布局，为天际汽车首款豪华智能电动suv上市交付奠定基础。然而两年多后，向东平离职加入现代。

向东平在现代只呆了很短时间，2021年才进入江铃汽车。这一次，他的任务是如何带领江铃与福特新成立的合资公司江铃福特deusex。正如他所说，“在旧的合资时代，你可以通过整合资源取胜，但在后合资时代，双方要真正转型新的模式。」

有外界评论认为，他们加入东平造车新势力时，行业受到资本的加持和追捧，估值高，薪酬高。带着产品交付困难、************等问题，他们回到了传统车企。

风水轮流转。对于跨界传统行业和互联网的高管来说，最关键的是时机。