比亚迪彻底打开了两个海外发达市场！最近比亚迪国内大型工厂专门开了一条右舵位车生产线，专门给澳洲客户做新车。新西兰的客户也有很大的需求。目前根本没有比亚迪元PLUS的右舵车。目前首开的右舵生产线满足澳洲需求，月产能刚刚超过1000台。新西兰也调了少量样车，最快年底就能拿车。这引起了新西兰部分网民的不满和网络上的愤怒。即便如此，新西兰的准客户还是不愿意退订，还在等公交车。

(澳媒试驾比亚迪元PLUS好评如潮)

(满满一仓库都是比亚迪元PLUS。澳洲的新名字是ATTO 3号。只要是这个名字，所有型号都是特右舵版本。)

比亚迪PLUS 100在Xi安、常州等国内工厂组装生产，这是意料之外的。就连厂家一开始对比亚迪Plus的销量也没有太大的期待。结果这辆车突然冒出来了。它上市才六个月。从最初的月销量只有2000台，到7月份在https://www.zhucesz.com/飙升到10000多台，这还只是国内的销量成绩。这款车一旦成功销往法、欧、美、日、韩、俄等国，势必会取代各方面都输给比亚迪元PLUS的本田和丰田RAV4的全球地位。

上市后短短半年，比亚迪袁家族累计总销量突破33万辆，这是连丰田本田大众通用都难以达到的。这是新电气化技术时代的超越。元PLUS的首选是赢在：万https://www.zhucesz.com/百万https://www.zhucesz.com/百万元的超高性价比。澳洲售价大概24-27万人民币，看起来比国内贵很多。但毕竟是进口车，需要缴纳关税和运输费用。即便如此，比亚迪元plus在综合性价比上依然完胜特斯拉。

比亚迪在中国首次启用右舵版元PLUS生产线，目的是兑现对澳大利亚市场的承诺：每月将向澳大利亚交付：台元PLUS。至于新西兰，我们必须等待。

这是比亚迪元PLUS，已经运到澳洲了。它被4S商店的手推车运送到澳洲各地城市的4S商店。

这是中国自主品牌首次为海外客户定制右舵驾驶汽车。未来，像比亚迪这样的专用车会越来越多。毕竟日、英、澳等国越来越喜欢这样续航510km，超快充电，安全性极高，设计独特，价格相对低廉的中国品牌纯电动SUV。日系德美燃油车的辉煌即将结束。