证券时报

在汽车出口热潮下，车企开始与船东“牵手”。

11月5日晚间，据中国远洋运输集团有限公司(以下简称“中远海运”)消息，中远海运与中国第一汽车集团有限公司(以下简称“中国一汽”)在上海签署战略合作框架协议，双方将合作打造汽车产业全球供应链解决方案。

数据显示，今年前9个月，中国汽车企业向https://www.zhucesz.com/,出口了1万辆汽车，同比增幅超过https://www.zhucesz.com/,20万辆，仅次于日本。汽车出口热潮如何影响航运业？是什么原因导致车企越来越重视汽车航母市场？

红旗将出口欧洲，与中远海运“强强联合”

10月24日，中原大地上出现了一支“钢铁骆驼队”。满载红旗等新能源汽车的中欧班列“中宇号”从中国铁路联盟郑州中心站出发，将经阿拉山口出境，抵达白俄罗斯首都明斯克。

能成为这支“钢铁骆驼队”承载的重要汽车品牌，是因为红旗逐渐走向世界。去年不仅在沙特上市，还陆续进入挪威、丹麦、日本等多个市场。2022年4月，红旗还向*********出口了新能源汽车。

根据红旗发布的“新能源战略规划”，一汽旗舰品牌红旗将于2025年推出13款新能源汽车，涵盖红旗四大产品类型，产销量超过50万辆。

在新能源汽车出口方面，主流的运输方式不是中欧班列，而是汽车承运商走海路。根据克拉克森研究数据库，截至9月中旬，全球共有756个汽车运输车队，合同停车位400万个。其中，中国船东自有汽车船队运力51艘(含部分未交付订单)。

中远海运旗下的中远海运特种运输有限公司(以下简称“中远海特”)是中国最早进入专业汽车运输领域的航运企业。2003年成立专业汽车车队，在外贸汽车运输方面一直保持中国第一。

据中远海特官网介绍，该公司拥有“中远腾飞”等5艘汽车运输船，车辆总数超过https://www.zhucesz.com/万辆。中远三季报显示，2022年前三季度，公司实现净利润https://www.zhucesz.com/亿元，同比增长https://www.zhucesz.com/

因此，中国一汽与中远海运的此次合作，既是双方业务发展的需要，也是一次“强强联合”。

根据中国一汽与中远海运11月5日签署的战略合作框架协议，双方将通过合资合作，拓展新兴市场，创新商业模式，实现资源共享，共同打造全球领先的汽车行业供应链解决方案和数字化供应链生态系统，共同推动双方绿色、低碳、智能发展。

汽车承运商市场火爆，多家车企“抢船”

目前，随着中国汽车企业在新能源时代的影响力越来越大，中国汽车出口也迎来了热潮。

根据中汽协的数据，2022年1月至9月，中国汽车企业向https://www.zhucesz.com/,出口了1万辆汽车，同比增长10。根据全球汽车行业平台marklines的数据，同期德国在https://www.zhucesz.com/的汽车出口量为1万辆。这意味着，前9个月，中国的汽车出口量已超过德国20万辆，位居世界第二，仅次于日本。

中国汽车出口量的大幅增长也带动了汽车运输船需求的增长。目前汽车运输船已经出现了“一船难求”的局面。根据clarksonresearch提供给记者的数据，2008年5月，https://www.zhucesz.com/,汽车运输船一年的租金达到了1万美元/天，创下了历史纪录。但到今年10月，这一租金水平已经提高到9万美元/天，比之前的“高峰”价格高出70以上。

克拉克森研究显示，今年第三季度，共达成8个汽车运输租赁项目，资产总值达6亿美元，已超过历年汽车运输租赁项目总值。此外，随着中国汽车海运出口的增长和汽车运输船租赁市场的高水平，需要实施更多的汽车运输船新造船项目。

数据显示，今年1-8月，全球共签订汽车运输船新船订单43艘，数量已超过去年全年。在制造汽车航母的新浪潮中，中国成为“主力军”。工信部数据显示，1-9月，我国汽车整车新订单占全球市场的83。(具体戳：“离岸印钞机”！汽车运输船租金2年涨8倍，造船中企订单排到2026年……)

除了一汽与中远海运签订战略合作协议的方式，还有车企亲自“抢船”。例如，saic安吉物流在今年3月招标建造3艘7800车位的lng双燃料汽车运输船。此外，比亚迪最近报告称，将订购多达八艘7700液化天然气双燃料汽车运输船(pctc)。

克拉克森研究(上海)公司总经理邢悦在接受记者采访时表示，在目前中国汽车出口数量大幅增长的背景下，未来是否会有更多的汽车企业订购新船将取决于市场情况，而是否订购新船将取决于对未来货运成本和汽车出口商运输能力的考虑。

“一方面，租赁价格屡创新高，汽车出口商希望控制运费成本，锁定舱位/空间。另一方面，航运业绿色环保议程加速推进，与汽车全产业链绿色环保诉求叠加，汽车出口商将进一步推动船队升级。”yuki说。

书名号123

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