8月19日消息，由96106北京出租汽车统一电召平台公司开发的打车软件“飞嘀打车”APP昨天正式上线试运行。飞迪打车被认为是打车软件中的官方正规军。在滴滴快的已经占据打车软件近百个市场份额的情况下，飞迪将如何与巨头竞争？目前的体验如何？能否摆脱众多“官方”打车软件最终销声匿迹的命运？

飞迪打车由北京奇华智慧交通有限公司开发，下属单位为北京市最大的出租电召调度中心--奇华调度中心，即96106电召平台。飞迪打车在功能上与滴滴、快的类似，可以即时打车、预约约车、快速抢票、电子支付等，此外，飞迪打车保留了传统的电话叫车功能，电话打车的乘客信息也会反馈给司机。据介绍，飞嘀打车定位为正规出租车专属的打车软件，未来不会考虑引入私家车和专车。为了与其他打车软件竞争，飞嘀车主打出合法牌、安全牌，所有接入的出租车和司机必须通过北京市出租汽车行业监管平台的信息审核。在加入平台时，要求司机上传姓名、监督卡、标志、公司代码等各类信息并逐一比对，确保向行业内正规车辆和司机发出订单。同时，飞迪打车表示，将向行业管理部门开放所有运营数据，全方位接受监督审核。目前，加装飞迪打车的出租车已达1万辆，预计到9月将覆盖北京市6万余辆出租车。此外，北京奇华表示，飞迪打车未来还将针对乘客和出租车司机推出各类优惠活动。

今天，记者下载飞迪打车软件并体验后发现，无论是功能还是界面，它都与滴滴打车非常相似，但飞迪的打车体验目前还无法与滴滴快的相比，仍有待提升。在飞迪打车的下载页面上，用非常醒目的大字体印出了“合法安全”的宣传语。记者下载打开软件时，欢迎界面标注并有女声说“飞滴一”

接下来，马上出发“，这难免不会让人想起滴滴打车软件的”滴滴，马上出发“。今天上午，记者多次尝试注册飞笛账号，均因收不到验证码而失败。上午9点左右，记者致电飞迪官方客服，客服表示，昨天媒体曝光后，有不少用户加入。今天上午开始，不少用户反映收不到验证码，飞迪技术人员正在调试。上午10点左右，飞迪注册无法获取验证码的问题得到修复。注册成功后，记者体验了飞行打车服务，在打车界面，飞迪打车分为即时用车和预约用车两个功能，据记者体验，飞迪打车的定位并不准确。目前，滴滴快的可以定位具体的上车地点，比如某个小区的北门，而飞的只能定位大概的位置，比如某条路。同时，“马上用车”不能修改上车位置，会给司机寻找乘客位置带来一定困难。记者输入目的地等待约3分钟后，软件提醒记者无人接听。随后记者使用滴滴打车呼叫了同一目的地的出租车，不到1分钟，司机就接听了。此外，记者体验了飞迪的另一项预约服务，应该是有司机点的，但很快就被司机取消了，司机也没有给记者打电话解释。

凤凰科技对比飞迪和滴滴在同一时间、同一地点、相似地图比例尺附近的出租车数量后，飞迪附近只有1辆出租车，滴滴附近约有9辆出租车。从这个角度来看，没有司机在同一时间、同一线路上接单也就不难理解了，那么滴滴能快速接单也就不难理解了。此前，凤凰科技采访了多位出租车司机，反映他们因专车、快车面临订单减少、收入减少的困境。而且，部分司机认为滴滴将订单分流给了专车、快车，对滴滴快的情绪激动。飞迪作为一款专为出租车服务的打车软件出现，满足了这些出租车司机希望摆脱对滴滴快的依赖的心理。同时，飞迪倡导的“常态”和“安全”，也是出租车司机自认为与专车、快车相比所具备的优势。采访了多名出租车司机，他们

他们都欢迎飞迪。一位王师傅说，他在飞迪刚推广时安装了该软件，但一直没有用过。他觉得试运行阶段名单太少，未来是否使用还处于观望状态。另一位韩师傅还没有安装飞迪，但他告诉记者，他打算今天安装。如果未来飞迪订单充足，他将不再使用滴滴快的。从几位出租车司机的回答可以看出，虽然他们对飞迪的接受度很高，但这要看飞迪能否提供足够多的订单，这取决于乘客的用户规模。目前还没有乘客用户数量的相关数据。但有趣的是，今天上午，当记者向飞笛客服反馈验证码问题时，客服的第一反应是要求记者提供车牌号和公司名称。当记者表示是乘客方登记的时候，客服显然很惊讶。停顿了几秒钟后，他再三向记者强调，飞嘀是一款正规、安全的打车软件，欢迎记者使用。另一方面，飞迪注册页面设有促销码输入区。记者注册成功后，个人信息界面上显示一个专有的促销码。飞迪在推广新用户时，应采取类似Uber的新用户输入邀请码即可享受优惠的方式。但经凤凰科技核实，目前暂无优惠活动。出租车数量少、用户体验差让用户流失，订单量少则让出租车司机安装后不愿意使用。这会不会变成恶性循环？作为电召平台推出的软件，飞迪在向乘客推广时能有怎样的补贴？用户会买账吗？对于刚刚正式开启内测、试图以规律性和安全性突围的飞迪来说，挑战滴滴快的还为时尚早。

2013年，在滴滴、快的等打车软件如火如荼的时候，北京市出租车公司金银建公司对独立运营的96103电招中心进行了升级，开发了打车应用“动建叫车”。当时给出的数据覆盖1万辆出租车，现在服务早已关闭。2013年，推出飞滴出租车的出租车调度中心96106还与智易达公司合作推出“易达”

“Taxi”软件当时覆盖了北京3万多辆出租车，而如今智易达公司已转型为交通O2O运营平台，提供同城货运、港口物流等解决方案。今年5月，广州市副市长周亚伟透露，由广州市交委牵头的网约车平台“如约”正在进行内测。时至今日，“如约”并未如约而至。相反，交委组织的定制公交“如悦公交”率先推出，广州多家公交企业加入进来，与滴滴、哒哒等互联网公交争夺市场。飞迪会不会像之前的“官方”打车软件一样高调上线，默默退出？还是“不定”测试？