彼时一方首富曾是阶下囚,如今又要两手空空卷土重来?!
从湖北首富到阶下囚,从涉足十多个行业到商业帝国覆灭,这些故事看似反差巨大,但却真实地发生在一个人身上,他就是曾被称为“中国民营航空第一人”的兰世立,而这个称号的由来源于他创办的航空公司--东星航空。如今,距离他2013年出狱已过去3年。他现在在干什么?
1月11日,《每日经济新闻》(nbdnews)记者突然受东兴集团邀请,参加兰世立召开的媒体见面会。但他并没有出现在现场,而是通过视频连线向包括《每日经济新闻》记者在内的一批媒体人发布消息。
▲兰世立通过视频连线向一众媒体人发布消息(每经记者拍摄)
视频中,兰世立向媒体透露了一个信息。他声称目前收购了两家航空公司,并表示两家航空公司在各方面都超越了过去。兰世立解释称,收购的资金大多多于过去商业伙伴的贷款和投资,但表示目前不方便透露两家航空公司的名称。
兰世立是谁?
上世纪90年代初,兰世立从武汉大学经济系毕业后,1991年在武汉创办东兴集团,开启了他的创业生涯。在多年的企业经营中,兰世立因为敢想敢干、不按常理出牌,创造了不少商业奇迹。
他先后进入餐饮、房地产、旅游等行业,直到2000年获中国民航局批准筹建东星航空有限公司。在东星航空筹建过程中,兰世立利用民营资本进入航空业,在最短时间内获得民航局批准。平台成立后,兰世立不仅利用平台招揽飞行员、空乘人员、飞机、航材,还租购了120亿架空客飞机,总资产不到30亿元。
年《福布斯》富豪榜上,兰世立
位列中国富豪榜第70位,成为湖北历史上首位进入榜单百强的富豪。《福布斯》还用“财富新力量”的封面故事大篇幅介绍了这位企业家。
2008年1月,东星集团向融中集团借款,作为东盛置业的抵押物。然而,进入4月,金融危机爆发,东星航空的资金链开始紧张。为了保住航空产业,东星集团不惜以资金换来东星地产救命。但东兴方面表示,由于相关股权转让仅支付8000多万元,航空公司未能救命。为挽救资金链紧张的东星航空,东星集团将集团旗下的东盛地产委托给融众集团运营。2009年8月,未收到剩余款项的东星航空有限公司破产。
在这起案件中,兰世立先后四次落网。其团队曾向最高法院提交代理陈词显示,东星航空破产后,兰世立于2009年3月15日被捕,立案前获释。当年9月13日,兰世立再次被羁押,12月12日获释,但次年2月23日,兰世立一审后再次被捕。
2010年4月9日,武汉市中级人民法院一审宣判,东星航空股份有限公司实际控制人、董事兰世立犯逃避追缴欠税罪,被判处有期徒刑四年。2013年8月,兰世立刑满释放,他申请提前释放的理由是疾病和残疾。
出狱后继续申诉
2013年刑满释放的兰世立当天对媒体表示,他已递交起诉状,要求撤销武汉市中级人民法院(2010)武刑初字第55号刑事判决。
现场,东星集团相关工作人员还出示了一份刑事起诉状,上面写着:武汉市中级人民法院以(2010)武星初字第55号《刑事判决书》判处东星航空有限公司、申诉人王彦坤、王欣逃避追缴欠税罪,
申诉人兰世立认为“事实不清,证据不足”。
不过,最高人民法院尚未正式受理此案。
与这起发生在多年前的官司相比,兰世立去年年底陷入跨国风波。
综合《联合早报》《星洲日报》等媒体报道,兰世立7月12日涉嫌使用假护照入境新加坡,同月底被起诉。他于2011年3月3日被判入狱5个月,但兰世立不服判决提出上诉,获准以8万新元(24万令吉)保释。
根据《联合早报》披露的案情,兰世立的前生意伙伴投诉他被诈骗,他因此被当地警方拘留。他于204年被保释,被告知不能离开中国,护照也被扣押。
2010年6月,第一财经还报道称,兰世立无法持有效身份证件入境新加坡,因为他在当年4月就已经被广州警方监视居住。兰世立计划斥资6亿元购买泰国一家公司的股权,但一名前生意伙伴称没能收到兰世立的全部钱款,并以诈骗为由向警方报案。后来,兰世立被广州警方调查。
兰世立在现场不愿多提购买泰国公司股份一事,只是告诉《每日经济新闻》(nbdnews),未来会提供广州市相关部门的无罪判决文件,“关于这件事,我会选择一个特别的时间向大家公布相关事实”。
投资两家航空公司但不愿公布名称
尽管困难重重,兰世立似乎依然信心十足。“跌入低谷后,我也想看看自己的反弹高度。”对于自己的未来,兰世立用这句话概括,要“用努力超越过去”。
但兰世立本人却用“两手空空、身无分文”来概括自己出狱后的情况,并称出狱后自己的大量资产被“侵占”。
▲兰世立微博截图,其新书封面
兰世立还向媒体透露,近三年来,其先后收购了
两家航空公司,而且两家航空公司的规模和资产“远超过去”。兰世立表示,他投资收购的不仅仅是这两家航空公司,还有一些动作正在进行中,涉及国内外航空公司,包括上市公司,很快会进一步公布。
兰世立哪来的钱?他说,出狱后的投资资金是很多人关心的问题,这些资金大多比以前企业家朋友和合作伙伴的贷款和投资还要多。兰世立用“欣慰”二字概括昔日伙伴的帮助。
由于并未详细提及资金,兰世立不愿透露两家航空公司的名称和投资细节,只解释称“暂时不方便透露产业政策和上市公司情况”。
对于未来的规划布局,兰世立表示,还是要发展航空旅游。
每经编辑|王晓波
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