跨境卖家多采用海运方式,但货量影响是拼箱还是满箱。可能有一些刚从事跨境电商的卖家,不太明白拼箱和满箱分别是什么意思。他们之间有什么不同?接下来,十八供应链为大家详细讲解。
跨境卖家多采用海运方式,但货量影响是拼箱还是满箱。可能有一些刚从事跨境电商的卖家,不太明白拼箱和满箱分别是什么意思。他们之间有什么不同?接下来,十八供应链为大家详细讲解。
拼箱重量小于集装箱重量,简称拼箱重量。拼箱是一些体量较小的跨境卖家经常会遇到的情况,也就是说小票货通常都要走拼箱渠道。由于船公司通常是整箱货物运输,订舱时不接受单独拼箱货物运输。这种情况下,收货货主会找货运代理公司或物流公司集中办理托运。货代公司收到数量少于整箱的货运后,会按照货物的性质、种类、目的地等进行分类整理。将前往同一目的地的货物集中成一定量,组装成箱子。一个集装箱里的货物由不同的托运人组装,所以也叫拼箱。
拼箱重量小于集装箱重量,简称拼箱重量。拼箱是一些体量较小的跨境卖家经常会遇到的情况,也就是说小票货通常都要走拼箱渠道。由于船公司通常是整箱货物运输,订舱时不接受单独拼箱货物运输。这种情况下,收货货主会找货运代理公司或物流公司集中办理托运。货代公司收到数量少于整箱的货运后,会按照货物的性质、种类、目的地等进行分类整理。将前往同一目的地的货物集中成一定量,组装成箱子。集装箱里的货物是由不同的货物组成的
主要货物是组装的,所以也叫拼箱。
扩展拼箱也可分为直接拼箱和转移拼箱。直接装箱是指集装箱内所有货物在同一港口卸下,货物在到达目的港前不会被拆解。这种拼箱服务比较方便,因此在市场流通中被广泛使用。转运比较麻烦,因为集装箱里的货物不在同一个目的港,中途需要拆解或转运。
扩展拼箱也可分为直接拼箱和转移拼箱。直接装箱是指集装箱内所有货物在同一港口卸下,货物在到达目的港前不会被拆解。这种拼箱服务比较方便,因此在市场流通中被广泛使用。转运比较麻烦,因为集装箱里的货物不在同一个目的港,中途需要拆解或转运。
全箱是相对于拼箱的。海运满箱也称全箱,英文定义为满箱装载,简称FCL。货主体量大,一整集装箱就是一个人的货物。通常货主可以负责货物的装箱、清点、积载、封口等工作,因此整箱运输要比拼箱运输方便得多。
全箱是相对于拼箱的。海运满箱也称全箱,英文定义为满箱装载,简称FCL。货主体量大,一整集装箱就是一个人的货物。通常货主可以负责货物的装箱、清点、积载、封口等工作,因此整箱运输要比拼箱运输方便得多。
那可能大家会好奇整箱和拼箱有什么区别?最大的区别,也是跨境卖家最关心的区别,就是各自的计费方式不同。
那可能大家会好奇整箱和拼箱有什么区别?最大的区别,也是跨境卖家最关心的区别,就是各自的计费方式不同。
拼箱运费仅为基础运费,分两种方式按体积和重量计算,收取运费金额最大的一种。
拼箱运费仅为基础运费,按体积和重量分两种方式计算
运费金额最大的将被收取。
(1)按体积计算,基本运费1=单位基本运费(MTQ)×总量
(1)按体积计算,基本运费1=单位基本运费(MTQ)×总量
(2)按重量计算,基本运费2=单位基本运费(TNE)×总毛重
(2)按重量计算,基本运费2=单位基本运费(TNE)×总毛重
集装箱全程运费分为三部分,总运费=基本运费+港口附加费+燃油附加费
集装箱全程运费分为三部分,总运费=基本运费+港口附加费+燃油附加费
(1)基本运费=单位基本运费×整箱数
(1)基本运费=单位基本运费×整箱数
(2)港口附加费=单位港口附加费×整箱数量
(2)港口附加费=单位港口附加费×整箱数量
(3)燃油附加费=单位燃油附加费×整罐数量
(3)燃油附加费=单位燃油附加费×整罐数量
当然,除了收费方式不同,拼箱和满箱货物的通关手续也不同。整箱货物满足多国进出口海关验放最小单位。只要这票货物的相关申请材料在整个海运集装箱内齐全,就可以快速放行,没有任何问题。但只要一票拼箱货物出现物料问题,整个集装箱的其他货物都会受到相应影响。其次,整箱货物通常可以在内陆港口装运,而拼箱货物只适合在沿海发达港口交货。
当然,除了收费方式不同,拼箱和满箱货物的通关手续也不同。整箱货物满足多国进出口海关验放最小单位。只要这票货物的相关申请材料在整个海运集装箱内齐全,就可以快速放行,没有任何问题。但只要一票拼箱货物出现物料问题,整个集装箱的其他货物都会受到相应影响。其次,全货柜货物通常可在内地港口装运,而拼箱货物只适用于沿边发达的货物
在岸上港口交货。
本文由18供应链提供。如果您有任何问题或建议,请在评论区留言给我们反馈。
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