阿尔坎塔拉是什么？
        在大多数情况下，普通骑手混淆“麂皮”和阿尔坎塔拉有两个原因。1.视觉效果相同，都属于麂皮。Alcantara可能更精致细致入微，它们都属于非反光材料。2：触感很相似。阿尔坎塔拉和麂皮都是摩擦系数较高的材料，用手触摸属于防滑手感。
        确实两者有点相似，但实际上前者是复合材料，而麂皮是牛皮的另一面，所以形象被称为“麂皮”。Alcantara是由东丽株式会社的冈本三吉博士于1970年发明的。后来，1972年埃尼与意大利东丽合资成立阿尔坎塔拉公司，正式生产这种材料。目前，Alcantara总部位于米兰，在Nera Nontoro（意大利特尔尼）拥有一座占地45万平方米的工厂。
        Alcantara是由68聚酯和32聚氨酯制成的，不是真皮，但也很贵。（Alcantara的价格在每平方米800-1000元左右，而Nappa工艺下的成品一般在每平方米300元左右）。
        阿尔坎塔拉的优势？
        稳如磐石
        刚才说到Alcantara的特点是摩擦系数高，所以一般高性能跑车都会为旗下产品的座椅配备Alcantara全包，比如兰博基尼、迈凯轮等。可以防止驾驶员在激烈驾驶时身体与座椅之间的滑动，为驾驶员提供更好的驾驶体验。同时，这种材料还具有很强的耐磨性和阻燃性。如果不是故意损坏，这种材料在使用中几乎没有任何老化的迹象。
        减重
        此外，这种材料冬暖夏凉
        同时，它也更轻。据相关人士透露，兰博基尼在用Alcantara全皮更换后减重了5公斤，这对于很多高性能跑车来说都是非常重要的。
        环境保护
        除了推崇阿尔坎塔拉的动物活动家，环保主义者也对它赞不绝口。为什么？阿尔坎塔拉2019年生产了98377吨CO2当量，在减少61558吨CO2当量后，剩余排放量相当于36819吨CO2。阿尔坎塔拉的部分生产原料来自回收利用，阿尔坎塔拉通过投资另外4个国际抵消项目实现了“碳中和”。由此，阿尔坎塔拉每吨二氧化碳排放总量为零。
        阿尔坎塔拉的缺点？
        昂贵，从其配套的产品和零售价可以看出，Alcantara是一种昂贵的复合材料。简单地说，Alcantara结合了皮革和面料的大部分优点。阿尔坎塔拉当然需要经常照顾，但它不能经常载着问你什么是爱的乘客。
        抛开刚才提到的兰博基尼等车型不谈，从保时捷官方配置器上我们可以看到，Alcantara面料内饰组件的选装价格高达1万元。
        普通人就不能享受阿尔坎塔拉面料的感觉吗？
        当然，并不是有些小众车型（性能小钢炮）出厂时就会标配Alcantara面料，比如领克03+和大众高尔夫R，受众面不多，线上售价20万元。
        其实大家体验阿尔坎塔拉还有另一种方式。即代工提供原厂升级，比如雪佛兰最近推出的Alcantara升级政策。四种型号和五种Alcantara颜色可供大家选择。
        分别是探险家、拓荒者、麦瑞宝XL、常迅、供霜灰、桐红、胡棕、碧
        蓝色，琉球和灰色。Alcantara材质覆盖了中控台、方向盘、扶手箱、前后门板以及座椅区域，用户可以在不同位置自由组合颜色。
        具体到具体车型，雪佛兰先锋和长讯可针对上部前门板、中间前后门板、中间仪表盘、方向盘、座椅、扶手箱等部分升级Alcantara材质的内饰。而全新探险者和迈锐宝XL主要围绕前/后门板中板、仪表盘中板、方向盘、座椅、扶手箱等进行升级。
        但也有一种低成本的方式可以享受Alcantara的魅力，那就是购买一款surface pro，这是微软和Alcantara合作的键盘，据说手感不错。
        摘要：
        从车辆内饰面料来看，无论是视觉效果还是实用性，Alcantara当然是不错的个性选择。但受制于阿尔坎塔拉的产能和定价，短时间内向普通车型铺开的可能性不大。值得注意的是，在后期的改装中，选择非常重要，看似“麂皮”的材料并不一定叫Alcantara。