3月18日，北汽投资和现代汽车两大股东共同向北现代增资约1亿美国美元（约合人民币60亿元），为未来产品布局提供资金保障。据了解，北京现代将对多款主力产品进行更新换代，打造“四款轿车+四款SUV+两款竞品电动车”的产品矩阵。
        根据规划，北京现代将于2023年至2024年在中国市场推出两款专属EV车型。此外，北京现代还将投资全球爱尼氪5及后续车型，强化电动车产品线，完善品牌形象，提升产品力。
        当前，推动节能减排和低碳发展已成为全球最受关注的话题之一，我国也开始有序推进“碳达峰、碳中和”工作。北京现代将保持20款产品全部为纯电动汽车的布局，推动产品体系重心从燃油车向新能源车平稳过渡。
        一边是特斯拉、蔚来等新造车企业市值屡创新高，一边是苹果、小米等互联网科技企业宣布跨界造车，让人不禁要问，更多的传统车企需要做些什么，才能引导新一轮汽车技术变革乃至汽车产业革命。
        汽车产业作为典型的资金和技术密集型产业，布局往往需要大量的资金和资源。作为中国加入WTO后首家获批的合资汽车企业，北京现代显然对此深有感触。
        3月18日，北汽投资与现代汽车共同向北京现代增资。双方各增资约美国亿美元（约合人民币30亿元），合计约美国亿美元（约合人民币60亿元）。
        据了解，本次增资分为两个阶段。2022年6月30日前，股东双方缴纳增资款的50%，剩余增资款于2022年12月31日前缴纳。本次增资后，北汽投资和现代汽车的持股比例不变，各占50。
        “合资股东一起背水一战，说不定会有光明。”有分析认为，近年来，
        由于销量连年下滑，北京现代一直在努力摆脱亏损。随着“纾困”资金的到来，北京现代必须开始背水一战。
        联合增资后如何盘活产品和产能棋局
        作为曾经触碰“年销100万辆”高光时刻的合资车企，北京现代不仅打造了伊兰特、索纳塔、图森等知名明星车型，也为中国成为全球最大汽车市场奠定了基础。
        但2021年，北京现代全年销量在1万辆左右，未能止住颓势。无论是对于北京现代员工还是经销商合作伙伴，甚至对于持币购买的消费者来说，信心比黄金更重要。60亿元真金白银的共同增资，最能体现股东双方坚定与北京现代长期合作的信心和决心，也为北京现代接下来的“翻身仗”筹集了必不可少的弹药。
        “在当前疫情和芯片的影响下，此次注资凸显了股东双方逆势迎难而上、不轻言放弃的决心。”有分析人士对记者表示，股东共同增资将为北京现代注入新的活力，全面助力北京现代在品牌战略、新车技术、市场营销等方面继续向纵深发展，为中国用户带来更好的产品和服务。
        “通过此次增资，北京现代可以全面提升营运资金水平，并将配合股东进一步加大战略资源投入，从而改善自身经营状况。”一位接近北京现代管理层的消息人士表示，此次增资也将为北京现代的新产品导入、加大新能源汽车布局、扩大出口等业务提供有力的资金保障，“从而争取早日回归正轨，找到应有的市场定位”。
        据了解，作为北京现代的股东之一，现代汽车集团逆势突围，2021年全球销量达1万辆，同比增长，获得全球销量第四的优异成绩。这被认为是北京现代能够获得注资的重要原因。
        “作为全球最大、最具潜力的汽车市场，现代汽车
        总是不遗余力，持续投入。现代汽车集团相关负责人坦言，通过此次注资，现代汽车将利用自身资源和资本优势，为北京现代赋能。
        根据规划，未来四年，北京现代将在产能、产品布局、经销商渠道、新能源产品等方面加大投入。在产能方面，北京现代将构建年产销50万辆以上的次元体系，力争2022年实现年销量36万辆以上，2025年实现年销量52万辆。
        在产品布局方面，北京现代将采取精简高效的产品布局方式，在2022年至2024年间对多款主力产品进行更新换代，保持燃油车销量增长势头。同时，打造“四款轿车+四款SUV+两款竞技电动车”的产品矩阵。
        值得一提的是，针对中国新能源汽车市场的持续高速增长和升级，北京现代管理团队结合中国市场的中长期变化，提出产品体系的重心要逐步从燃油车平稳过渡到新能源车。
        为了迎接新能源、人工智能技术和新兴商业模式催生的新一轮产业革命，习惯了“埋头造车”的车企不仅要打破旧思维的束缚，还要尽快构建适应新趋势的企业体系和市场布局，寻找新的力量源泉。因此，要更好地理解股东双方的共同增资，首先要了解北京现代在自救和企业转型过程中所要克服的障碍。
        攻克新能源技术高地，补齐企业系统能力短板
        近两年，投资圈没有什么比“新能源”和“移动出行服务”更火的了。继2021年保持产销两旺后，2022年伊始，中国新能源汽车市场率先“开春”。
        今年2月，新能源汽车产销分别为万辆和万辆，分别实现倍数和倍数增长。其中，纯电动汽车产销分别完成万辆和万辆，同比分别实现倍数和倍数增长；插电式混合动力汽车产销分别完成万辆和万辆，同比
        分别以倍数和倍数递增；燃料电池汽车产销分别为213辆和178辆，分别实现倍数和倍数增长。
        “考虑到股东双方在纯电动、插电式混动、氢燃料电池等多条技术路线上都有积累，北京现代应该及时抓住中国新能源汽车市场崛起的有利时机。”独立汽车分析师白德告诉记者，从大众、通用到丰田，各大跨国车企纷纷加大在中国市场的电动化转型，韩国现代也不能犹豫。
        今年3月初，现代汽车总裁兼联席首席执行官张在勋宣布了现代全新的电动化计划。根据计划，到2030年，现代将投资约1万亿韩元（约合790亿美国元）发展“未来业务”。其中，约1万亿韩元（美国1亿美元）用于扩大电动汽车产能、丰富充电网络和研发技术。
        每场战斗，将军都会把最精锐、装备最精良的部队派到前线。同样，企业也会自然而然地将优势资源投入到新兴业务中。