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哈赴美上市：2020年亏损11亿，蚂蚁控股。

【猎云网北京】4月24日报道(文/黎曼)

自行车共享“小蓝”的主要公司哈楚星(以下简称哈楚星)于4月24日正式在纳斯达克提交了赴美上市的招股书。瑞士瑞信银行、摩根士丹利和CICC是哈罗公学的联合发起人。

哈于2004年9月在上海成立.在ofo和mobike的战争期间，Ha“小蓝”在自行车共享领域没有占据多少市场份额。现在，哈啰度过了行业洗牌期，逐渐站稳了脚跟，并通过拓展服务边界，不断扩大收入，缩小亏损。

艾瑞咨询的数据显示，截至2020年12月31日，App是中国交易量第三大本地服务平台，也是以每ATU(年度交易用户)平均交易量计算的中国平均交易量最大的本地服务平台。骑行量方面，哈是2020年中国排名第一的共享单车提供商；从总交易金额来看，2020年哈储将是中国第二大拼车市场。

2020年营收60亿，共享单车和顺风车占营收的90%。

招股书显示，哈萨克斯坦18年、2019年、2020年收入分别为1亿元、1亿元、1亿元。2018年、2019年和2020年的净亏损分别为10亿元、-15亿元和10亿元。哈尔滨旅游收入继续扩大，净亏损比例继续缩小。其毛利分别为亿元、亿元和亿元。

2017年，哈啰单车正式上市，2018年哈啰单车上市，2019年哈啰风车上市，2020年哈啰电动车上市。

目前，哈萨克斯坦的移动出行服务包括两轮共享服务和免费乘坐服务，新兴的本地服务包括公司、蚂蚁集团和当代安培科技有限公司共同设立的哈尔滨电动车和小哈换电服务。此外，哈厨星还在特定城市开发和试点服务和产品，包括酒店预订、店内团购、打车服务、网络广告等。

随着共享两轮车服务和拼车市场的进一步扩大，哈萨克斯坦的收入从2019年的亿元人民币增加到2020年的亿元人民币。

如果没有新冠肺炎疫情的影响，哈20年的收入增长肯定会超过1亿元。尤其是2020年上半年，用户出于健康和安全考虑大幅减少户外活动，业务拓展也受到城市封锁和交通限制的影响。

以上成交额分为三个板块：合乘两轮服务、拼车市场、其他。

截至2020年底，共享两轮服务2018年、2019年、2020年的营收分别为1亿元、1亿元、1亿元，占总营业额的90%以上，但占比在下降，分别为100、91。

2019年以来，新业务开始发力。拼车市场2019年和2020年的成交额分别为2亿元、1亿元和1亿元，占比。包括换电业务和本地生活在内的其他收入为7882万元，分别占和。

从哈啰出行的交易情况来看，2020年，哈啰出行交易总额将为130亿元，其中共享两轮和搭便车两大主营业务将分别贡献约58亿元和70亿元。年交易用户达到1亿，总交易笔数52亿，34%的用户使用过哈啰出行的两项及以上服务。用户使用平台一年和两年后的平均留存率分别为64和60。

招股书显示，哈萨克斯坦年平均交易用户数也在不断增加。2017年，用户群体年均交易量为人民币，到2020年，该数据将提升至人民币。

交易量的增长与哈啰单车的涨价和业务边界的不断拓展有关。2017年至2020年间，哈啰单车多次提价。比如2019年8月，哈啰单车在广州提价，调整为每30分钟1元人民币，比之前的30分钟1元提高了50%。同年4月，哈啰单车在北京的计费规则是a

随着业务范围的扩大、骑行次数的增加和单价的提高，2019年和2020年，哈啰共享两轮业务连续毛利为正，毛利率分别为和。

招股书显示，在其用户池中，助力车新用户、骑行新交易用户、骑行新司机、电动车新用户均来自哈尔滨自行车用户。与此同时，这些新业务也逆转了为他们做出贡献的自行车共享的增量用户。

截至2020年12月31日，哈尔滨银行持有的现金及现金等价物为人民币亿元(约亿美元)，去年同期为人民币亿元。

哈萨克斯坦继续扩张边界，最大股东蚂蚁控股。

招股书称，哈啰出行的任务是利用数字化技术，为人们的出行提供更多便利，提供更高质量、更广泛的本地服务。旅行的目的是建立一个强大的技术驱动平台，将绿色、低碳、高效、便捷、广泛的当地服务和产品带给更多的人，从而改善他们的生活方式，推动社会不断进步。

总的来说，哈萨克斯坦作为一家在自行车共享战争中幸存下来的共享企业，现在正在通过拓展新业务来不断巩固自己的护城河。

在出行领域，除了自行车共享和搭便车，哈萨克斯坦今年4月宣布开始销售电动自行车，并打入电动自行车的创新市场。此外，2019年6月，哈出行与当代安培科技有限公司、蚂蚁集团合作推出小哈换电业务，主要为两轮电动车用户提供换电解决方案。目前已在55个城市部署。业内人士表示，目前小哈电力交易所占据的市场份额是行业第一。

从2020年开始，哈萨克斯坦一直在“店中店团购”、“酒店”等领域进行探索。去年12月，哈啰的关联企业上海俊峰网络科技有限公司申请注册了Hotel Ha、哈啰之光酒店、哈啰公寓、哈啰客栈、哈啰客栈等相关商标。紧接着，有媒体报道称，哈尔滨近日在成都、合肥等城市推出了自有品牌住宿业务——哈尔滨客栈与酒店哈。

此外，哈啰还在广州、沈阳等城市推出店中店团购业务，并开始招募团长。据接近哈旅的知情人士透露，目前，门店的团购业务还处于小范围探索阶段。

哈的探索还会继续，依托现有品牌拓展服务边界，有相当大的想象空间，但也充满挑战。毕竟有美团、阿里这样的本地生活巨头在吞噬主要的市场份额。

目前，哈萨克斯坦仍然依靠融资和输血生存。Sky-check数据显示，哈萨克斯坦自成立以来已完成10轮融资。2018年4月完成E轮融资后，截至2019年12月已完成4轮战略融资。如今，在美国上市已经成为哈萨克斯坦获得持续输血的最主要途径。毕竟一级市场融资渠道还是有限的，股东也在寻求退出。

哈一直是背对着阿里开始的。在哈尔滨的10次融资中，蚂蚁金服频频亮相。根据招股书披露，蚂蚁集团间接全资子公司蚂蚁金服(香港)控股有限公司持股比例为，为第一大股东。在董事会上，除了哈楚星的核心管理团队，董事还包括蚂蚁集团副总裁杨鹏和蚂蚁集团战略投资部总监朱超。

此外，哈行创始人杨磊仅持股，自行车共享公司永安行持股7股，GGV持股，是资本、复星集团、春华资本等公司重要的财务投资方。GGV资本管理合伙人、资本运营总监蒋、复星全球合伙人丛永刚、春华资本创始合伙人王阳等都是哈尔滨银行董事会成员。

虽然哈罗在共享市场获得了一席之地，但它也在招股书中披露了自己的运营风险。

首先是面对日新月异的共享出行市场。

哈萨克斯坦正在建立一个本地服务平台，最初的重点是移动服务。自2017年我们扩大自行车共享服务以来，中国本地服务市场发展迅速，市场接受度和需求将持续增长到何种程度尚不确定。例如，尽管共享两轮车服务和拼车市场在中国已经被广泛接受，但不能保证这种市场接受度将继续或继续增长。

其次，共享出行市场受到了更加严格的监管。2019年，哈啰单车被北京市交通委罚款5万元，武汉市交通局罚款1万元。哈在招股书里也有提示。它表明过去和现在的一些违规行为和未来未能遵守任何适用的法律和法规，或者中国或地方政府采用新的法律或对现有法律和法规的修订可能对哈罗的业务、经营成果和财务状况产生重大不利影响。