晚报齐鲁一点记者张玉嬿

鱼没有水能活吗？国家农产品现代物流工程技术研究中心水产团队的“水产无水保活综合物流技术”，可以使鱼类在无水状态下存活72小时，通过冷驯化促进各类水产品进入休眠状态，利用温控和气调处理使水产品无水保活，到达目的地后“苏醒”解除休眠，实现水产品无水运输。这项技术是对传统运输技术的创新，可以减少或不用水。非常适合空运，未来在电商的销售模式场景下会发挥更大的价值。

离开水的鱼可以活72小时。

其实这项技术的原理很简单。鱼是一种温变动物，就像青蛙一样。在低温的情况下，鱼也会进入休眠状态。鱼在休眠时，呼吸频率明显降低，新陈代谢几乎降到零，基本没有活动。只有受到强烈刺激才会产生缓慢的反应。

在国家农产品现代物流工程技术研究中心的实验室里，记者看到，这里暂时养着一些多宝鱼。这是活鱼无水运输前——临时饲养的第一步。首先将健康的活鱼放入临时饲养桶中，向水中充气，并将水温调节到这些鱼的最佳生活温度，保持水环境清洁，24 ~ 48小时不进食。

第二步是活鱼的冷驯化和休眠。将准备好的活鱼以一定的冷却速度慢慢冷却，直到鱼存活的临界温度点。缓慢冷却一段时间后，活鱼呼吸速率明显下降，处于静止状态。这时，鱼会进入休眠状态。事实上，休眠后的鱼并没有像大家想的那样变得僵硬，而是对外界变得迟钝，只是“安静”地活着。

国家农产品现代物流工程技术研究中心渔业团队成员黄宝生博士表示，不同种类的鱼有不同的睡眠温度和混合气体比例，而这两个参数是保证鱼在没有水的情况下能够存活的关键。实验室里就有这样一个“傻瓜”装置，通过调节装置的参数，可以帮助鱼入睡。

当然也有一些鱼类是不容易被物理梯度降温所适应的，比如三文鱼，就需要这个技术的版本和版型。这些鱼可以通过微高压辅助休眠，也可以通过从纯植物中提取的休眠剂诱导休眠。

进入休眠状态后，鱼就可以不用水包装运输了。小批量运输时，将休眠的活鱼移入小型保活运输设备中，并充入混合气体。将包装好的运输桶或容器转移到低温运输设备上，运输到目的地。如果是大型运输，可以直接用无水保活集装箱运输。

鱼离开水后，存活时间可达72小时，存活率可达98。到达目的地后，清醒过来，进入正常的生活状态。研究中心的唤醒技术可以让鱼在生命周期中不受任何伤害，五年前实验成功后留下的鲤鱼就保存在实验室的水箱里。

电子商务场景的应用前景更加广阔。

目前，这项技术仍处于试验阶段。

此前，波士顿龙虾刚进入中国时，研究中心曾与一家企业合作，指导波士顿龙虾如何在没有水的情况下存活，并在城市中配送。这家企业在上海建立了一个养殖中心，以促进送货上门的龙虾业务。

其实无水活鱼的运输技术很早以前就出现了。早在20世纪90年代，山东省黄海所就已经开展了水产品无水化技术的探索，韩国、日本、美国等国也开展了该项技术研究，但在很长一段时间内，该项技术都没有大的突破。

韩国、日本、美国等国家最多能保活20小时以上，而农产品现代物流工程技术研究中心把保活时间延长到了72小时，足够把山东的特色水产多宝鱼从青岛运到新疆。事实上，早在2012年12月，一批来自山东青岛的多宝鱼就通过无水运输的方式运到了新疆。存活时间越长，这项技术的工业应用就越有前景。

目前活鱼运输的主要方式仍然是水路运输。但是，活鱼运输过程中携带大量的水，成本很高。同时，旅途中，水箱中的鱼相互碰撞，导致受伤，影响存活率，损失率高。为了提高存活率，降低成本，为了获得最大的利益，商家在运输之前并没有适当的使用化学麻醉剂对鱼进行麻醉。这种方式虽然提高了成活率，降低了成本，但存在安全隐患。活鱼的无水运输可以有效解决上述问题，

在电子商务场景下，无水保活技术的应用前景更加广阔。目前在电商场景下，只有部分小型观赏鱼通过水包装快递运输。但包装袋一旦在运输过程中破裂，可能会造成其他快件的污染和运输产品的损失。

在水产团队的想象中，未来的生鲜水产品也将可以通过电商购买。“我们的想法是未来打造一个鲜活水产品的运输平台。”黄宝生介绍。平台不仅仅是物流企业，还有相应的运输设备和服务。通过平台的服务，可以实现鲜活水产品的无水运输。