原标题：船公司通知：对虚假申报处以罚款，7月1日起生效。

6月24日，船公司远洋网(一)发布通知，实施集装箱重量差附加费。一位指出，这项收费将在亚欧航线上执行，只限于西行航线。请注意，如果订舱时货物详情申报有误，大洋网(ONE)将处以罚款。

罚款适用于以下情况，包括但不限于：

1.提交订舱时发现货物详细信息申报有误：具体包括但不限于货物重量，最终提单显示的详细信息与实际VGM信息偏差超过/- 3TON/TEU。此外，对于VGM在截止日期后的修改和错报，其修改和错报费用也适用于此类相关商品。

2.自2022年7月1日(预订和接收日期)起，将收取每个集装箱2000美元的重量差异费(WDS)。

3.实行这种虚假申报的处罚，有助于保证大家在岸上和船上装卸货物过程中的操作安全。罚款还保护了与所有客户签订的协议的商业完整性。

4.为了防止任何虚假的申报费用，请确保在预订时检查并提交正确的货物细节。

值得注意的是，船公司HMM5也于5月30日发布公告称，宁波海事局近期从船舶和货物安全的角度，重点核查VGM(核定总质量)。特别是负责NBCT(宁波北仑国际集装箱码头)和BSCT(宁波北仑二号集装箱码头)的北仑海事局采取了更严格的措施。

根据IMO(国际海事组织)规定，VGM申报重量与实际重量误差不得超过5%，最大误差不得超过1吨。否则，货物将无法装运。

根据通知，所有在宁波港码头装卸的集装箱，如果VGM申报与实际重量不符，将被罚款。根据实际情况，罚款金额在1000-30000元人民币(约合150-4400美元)之间。罚款将直接向托运人收取(承运人不承担任何费用和责任)，并立即生效。

HMM提醒客户遵守相关法规以避免船舶延误或罚款的重要性。请务必及时提交正确的VGM数据，并谨记虚假申报重量的托运人将承担因违规造成的任何损失和相应责任。

其实早在2020年，交通运输部就颁布了《关于修改中华人民共和国船舶安全督规则的决定》(以下简称《规则》):自2020年6月1日起实施。根据规定，超重的集装箱不允许装运，违者将被罚款或将承担法律责任。

根据交通部发布的公告，《规则》新增加的第47条明确了托运人和承运人在交付船舶进行国际运输的集装箱重量核查中的义务，要求托运人在交付船舶进行运输前核查集装箱重量。承运人不得装运没有核实信息或核实重量超过装运最大总重量的集装箱，这将三年以上的实际经验提高到部规定的水平。

今天，让我们带您了解一下集装箱重量核查的新规定(VGM)。集装箱超重会给港口、码头和船舶安全带来哪些隐患，VGM有什么规定？(仅供参考，以船公司和码头的实际要求为准)

国际海事组织(IMO)发布消息，将执行《国际海上人命安全公约》 (SOLAS公约)关于出口集装箱重量检查(VGM)的相关要求，规定从2016年7月1日起，除非提单上的托运人向海运承运人和/或码头代表提供集装箱重量，否则不再允许装载集装箱。其目的是验证集装箱总重量的要求，是对安全的承诺。集装箱总重量的错报给国内外人员、内陆和近海货物和设备带来风险，并导致事故。验证集装箱总重量的规定(VGM)旨在减少隐患。

新规定明确指出：

托运人负责提供集装箱重量。

有两种认可的称重方法

根据新规定，船舶装货前，托运人应负责向承运人或码头代表提供每个集装箱的总重量。但新规中点名的托运人是谁？托运人应该是一个法人实体。

指海运提单或海运单及相关运输单据上的托运人。

指与船公司签订运输合同的一方或代表。因此，无论是代表第三方还是其他人，托运人都将负责检查货物集装箱的重量，因此有必要了解新的规定。

无论此类文件是否通过公司的官方网站或EDI系统上传，托运人都需要在装运说明中提供对集装箱装载重量的检查。

托运人需要将VGM计划到运输周期中。

托运人需要在供应链的每个环节(货运代理、卡车司机、码头和航运公司)建立一个整合数量和重量服务的流程。

由于托运人是负责提供VGM的法人，因此有必要计算负责这项规定的潜在成本。

托运人需要了解可能涉及的当地法律法规及相关处罚。

如果托运人未能按时向承运人和码头代表提供VGM信息，承运人和码头代表有权拒绝装运。

1.谁负责提交VGM信息？

海运提单上的“托运人”是负责向承运人提供VGM的一方。每个集装箱在装船前都需要提交VGM。VGM不能在VGM的截止日期前提交，集装箱也不能装运。

2.提单上会显示VGM吗？

不可以

https://www.zhucesz.com/对散装货物有要求吗？

不可以

由于新法规的实施，码头有责任确保在最终确定装载计划之前，它拥有每个预订的完整VGM信息。

码头会接收托运人或承运人发送的VGM信息，因此需要有接收EDI的设施或其他系统设备，以确保信息能及时进入系统。如果VGM信息是在港口监管下提交的，码头需要将信息发送给承运人。

在极少数情况下，码头可能会对提交了VGM信息的集装箱进行称重。如果两者有任何差异，终端选择的值将是最终结果。集装箱超重会给船舶的安全带来很大隐患。以下是VGM相关规定的回顾，方便大家记忆！

关于VGM的一些问答

“出口货物集装箱重量”=货物包装(包括托盘、纸箱、加固材料等)的总重量。)空箱重量(标注在集装箱上的皮重)出口货物集装箱重量是货物重量、货物包装重量(包括托盘、纸箱、加固材料等)之和。)和空集装箱重量(集装箱上标有皮重)。

(四)谁将提交VGM信息？

第一步：发货人负责向订舱代理提供货物的实际重量；

第二步：订舱代理负责以EDI形式发送给船东或船东代理；

第三步：由船东或船舶代理人发送到港区和船舶。

发货人发货人订舱代理(货代)货主或船代港区和船。

(5)谁来核实VGM数据的真实性？

一、托运人自己检查；

b、船东不核实VGM数据的准确性；

碳（carbon的缩写）海事部门有权对数据提出质疑。

VGM会议是否有最后期限？

船公司有截止日期，由每个船公司设定。

不提交VGM或迟交VGM的风险？

没有VGM，就没有负载！

(八)提交的VGM数据需要更改。我该怎么办？

一、在截止日期之前，船公司允许修改；

b、过了期限，允许修改，但船公司需要收费；

碳（carbon的缩写）原则上，船舶靠泊前6小时不接受变更。(具体按照船公司的规定)

未能提交VGM数据，是否有任何补救办法？

对于没有VGM信息的出口货物集装箱，货主可以选择在进港时向港区申请过磅，港区会出具VGM报告并收取一定费用。

温馨提示：所有货代和码头都有规定，一定要提前说清楚！

来源：航运网

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