航运财富千亿的MSC家族是如何诞生的？ 信德苏皖 世界上最大的集装箱运输公司地中海航运公司(MSC)的发展历史。 今年1月，MSC正式超越马士基，成为全球最大的集装箱航运公司。再加上该公司最近收购了一系列资产，看起来这家全球最大的集装箱航运公司正准备脱离2M联盟，成为一家可以独立运营的全球集装箱航运公司。（ 还买很多船！MSC欲与马士基分道扬镳？ ) 2014年，公司创始人吉安路易吉阿庞特(Gianluigi Aponte)从首席执行官兼总裁的职位上退休，将公司的管理权移交给儿子迭戈阿庞特(Diego Aponte)。 作为集团主席，Gianluigi Aponte继续关注公司的发展。 鉴于未来全球集装箱航运市场可能会迎来一个显著的变化，我们有必要通过对Gianluigi Aponte船长职业生涯的梳理，进一步加深对MSC这一航运公司的了解。 阿庞特的MSC帝国，一个海员，靠贷款20万美元起家。 MSC集团的故事始于意大利南部索伦托的Aponte家族的小船运公司。如果要追溯得更远，就要追到创始人Gianluigi Aponte的经历，他之前在船上当过海员。 亿万富翁吉安路易吉阿庞特出生于1940年，但他的父亲在他5岁时死于疟疾。十几岁时，阿庞特在一艘船上当海员，负责清洁、除锈、喷漆和洗碗。 20岁时，他成了一名军官。虽然还没有查到确切的信息，但是根据MSC官网“吉安路易吉阿庞特队长”的头衔，吉安路易吉阿庞特得到了队长的头衔。 20世纪60年代中期，在一次去卡普里岛的旅行中，他遇到了他未来的妻子拉斐拉戴曼特，他是理学硕士的合伙人。戴曼特是一名以色列商人的女儿。 之后，他们一起在一家瑞士银行做经纪人。当时一个客户评价Aponte“个子不高，很讨人喜欢”。但对阿庞特来说，这份工作让他很无聊。他的梦想是建立自己的航运公司。后来，一位法国客户Dominique Denat帮助他实现了这个目标。 1970年，德纳特借给阿庞特20万美元。这个年轻的意大利人凭着勇气和远见买下了他的第一艘船，并把它重新命名为“帕特丽夏”。这艘船代表了MSC的正式诞生，尽管最初这家公司的名字是Aponte船运公司。 然而，Denat后来有些失望。他声称自己很快就被Aponte和他的妻子疏远了，但是没有他就没有MSC。 MSC拒绝对此事件发表评论，MSC网站上的官方历史介绍也没有提到Denat。 微软俱乐部的发展壮大之路 1971年，阿庞特买了一艘更大的船，并以她妻子的名字命名为“拉斐拉”。Aponte将该船投入地中海和索马里之间的航线运营。 然后在1973年，第三艘名为伊尔泽的船被购买。 这三艘船标志着地中海航运公司的开始，从那时起，该公司发展壮大，成为全球集装箱航运的领导者。 到1977年，该公司已经能够向北欧、非洲和印度洋市场提供航空服务。 到1979年，该公司的船队已经发展到17艘。 1988年，地中海航运公司宣布进军邮轮业，并购买了标志性邮轮“蒙特雷”号。 2003年，地中海邮轮公司宣布投资55亿欧元建造世界上最现代化的邮轮舰队。短短10年间，该公司建造了4艘美丽的抒情号游轮、4艘华丽的音乐号游轮和4艘壮观的幻想曲旗舰游轮。所有船艇融合了传统优雅和创新设计，体现了地中海邮轮的品牌特色。 千亿航运帝国 截至目前，该集团控制着数百艘集装箱船，以及游轮、渡轮和拖船。此外，该公司还参与码头和机队的运营。 今年5月，根据彭博亿万富翁指数，自疫情爆发以来，阿庞特的净资产增加了一倍多，达到近190亿美元，阿庞特在彭博的全球亿万富翁名单中排名第77位。 但根据瑞士媒体《晨报周日版》 (Le Matin Dimanche)和《周日报》 (Sonntagszeitung)的最新报道，阿庞特家族现在身价高达1000亿美元，是瑞士最富有的家族，也是世界上最富有的家族之一。（ 千亿美元航运家族来了~ ) MSC不发布任何财务数据，这与竞争对手马士基或达飞CGM不同。 该报问道，“名不见经传的意大利船东是如何在瑞士积累如此多的财富，甚至成为瑞士最富有的家族的？” 答案肯定是疫情之后的集装箱船繁荣，当时运费飙升至创纪录水平，资产飙升。 然而，根据竞争对手公布的结果，该消息人士认为，随着集装箱运费和资产价值的飙升，加上船舶收购狂潮，MSC在2021年6月至2022年6月期间盈利约266亿美元。 有了这笔收入，公司价值达到了1000亿美元，这让阿庞特在全球亿万富豪榜上排名第六，仅次于微软创始人比尔盖茨。 82岁的家族领导人吉安路易吉阿庞特(Gianluigi Aponte)拒绝接受采访，但该公司的一名消息人士表示，“在疫情期间，尽管MSC的邮轮舰队被封存了一段时间，但得益于集装箱部门，MSC赚的钱比前十年加起来还多。” 仍在扩张的MSC 根据Aphaliner的记录，自2020年8月以来，MSC已经购买了超过240艘集装箱船。 而且公司订购了大量新船。Alphaliner的最新数据显示，目前MSC已经有集装箱船新订单，总运力约1756582TEU。该订单的总运力相当于德国全球第五大集装箱公司HerBeurotte目前的船队运力(1770462TEU)。 比如信德海事网在“ 再买184条船！全球最大的集装箱航运公司收购全球https://www.zhucesz.com/拖轮公司想干什么？ 除了车队资产，MSC在最近两年还进行了一系列其他资产收购。 10月24日消息，MSC近日宣布，同意收购意大利领先的国际拖船服务公司Rimorchiatori Mediterranei，该公司拥有约180艘拖船。 但就在上个月，MSC推出了自己的航空部门MSC Air Cargo，将于明年初开始运营。 此前，这家现金充裕的公司收购了许多其他物流资产，包括Bollor Africa Logistics和login Logistica A。 据意大利媒体最新报道，MSC仍在与美国GIP进行谈判，可能有意投资GIP的铁路运营商Italo。 全球基础设施基金GIP于2018年以约20亿欧元(https://www.zhucesz.com/)收购了意大利电信。 《新闻报》(La Stampa)援引金融界人士的话称，GIP正在考虑创建一种投资工具，通过这种工具，GIP可以将50%的资源进行再投资，而MSC则可以另外获得50%。 据说，这笔交易将使意大利电信价值40亿欧元，不包括债务。但双方都没有对此发表评论。 吉安路易吉阿庞特上尉没有停下来。 内部人士称：“82岁的吉安路易吉阿庞特并没有真正放慢脚步或者改变他的苦行僧生活方式。他不喝酒不抽烟，吃得很少，有时甚至什么都不吃，因为他考虑的是生意。” 每天晚上，他从日内瓦MSC总部9楼的办公室下来，去找负责航线的经理，问船满了没有，运费多少。这已经成了他的习惯。 他什么都懂，做决定很快，这也是MSC的特点：沟通非常灵活，层级结构非常简单。 一名消息人士称，一天晚上，阿庞特还在卧室里与一名船长通电话，讨论如何让一艘搁浅的船重新浮起。 据说，阿庞特还在自己办公桌的抽屉里放了一个笔记本，上面记录着船的动向。 阿庞特家族都致力于航运。 据悉，该公司在瑞士工作的1400名员工在https://www.zhucesz.com/的平均年薪为1万瑞士法郎(https://www . https://www.zhucesz.com/，折合1万美元)。 迭戈阿庞特(Diego Aponte)，吉安路易吉阿庞特(Gianluigi Aponte)之子，现年46岁，现任MSC集团首席执行官。这位老教师的女儿Alexa Aponte-Vago现年50岁，是该集团的财务总监，她的丈夫Pierfrancesco Vago负责MSC邮轮业务。 Diego Aponte的妻子Ela Soyuer-Aponte负责销售和采购，以及港口事务。 内部人士表示，阿庞特的家族关系非常密切，他们都思维敏锐，都在为家族事业做出自己最大的贡献。