来源：雪球App，作者：模切家居APP，(https://www.zhucesz.com/) 8月11日，根据提交给北京市第一中级人民法院的法院文件，滴滴环球与北京橙电出行科技的合资公司已申请破产保护，这标志着双方长达4年的制造电动汽车合作关系已经结束。目前，滴滴全球和李尚未对申请破产或任何未来计划发表评论。 据了解，橙动力出行是滴滴和理想联合出资的子公司，成立于2018年5月。双方共同出资人民币4亿元。按照出资比例，滴滴持股51%，理想持股49%。 双方合作伙伴对未来出行有着共同的战略目标，那就是为共享出行场景定制化生产智能电动车。 理想情况下，生产运营车辆有助于积累生产经验，未来还可以作为销售终端扩大收入。最近Ideal申请注册了理想出行品牌，Ideal与滴滴的合资公司应该也是有通过车辆的研发和投入运营来积累出行运营经验和数据的目的。滴滴希望为共享出行场景定制生产，以每公里成本为考核标准，同时提升用户的出行体验。 此前有传言称，滴滴已经开始内部造车计划，代号为“达芬奇”，但滴滴一直没有正式公布。滴滴还与大众、丰田等主要汽车制造商达成了一系列合作，并计划在其车队中采用更多配备自动驾驶技术的电动汽车。滴滴比亚迪还在2020年推出了联合开发的电动汽车D1，但自那以来的大部分合作进展甚微。D1推出后，市场反应也很冷淡。这辆车原本是作为网上约车使用的，但自从新冠肺炎疫情以来，网上约车市场变得更加困难。网约车需要定制，市场空间不大。 共享出行平台与车企“分手” 分析认为，滴滴进军定制网约车背后有着清晰的逻辑。3354以燃油车为主的网约车市场成本太高，直接导致网约车市场规模有限，利润不高。因此，定制网约车是滴滴降低成本、提高运营效率的方式之一。 2018年，除了理想，还有滴滴呵呵、北汽、小鹏等31家车企和动力电池供应商签约合作，目标是打造大出行领域的‘洪流联盟’。滴滴表示，联盟将共同探讨共享新能源汽车的设计和标准，并宣布将与车企共同设计生产共享出行智能工具D1。 例如，2019年11月，滴滴与合资公司成立美好出行(杭州)汽车科技有限公司，比亚迪持股65%，滴滴持股35%。比亚迪是控股方。此后，在2020年11月，两家公司联合推出了定制的网约车D1。当时，滴滴直接参与此次合作的部门是小菊专车服务。 汽车，最基本的商品属性，是为了满足人类的出行需求。随着智能网联的推进，以滴滴为代表的共享出行会越来越便捷，因此大概率会占据更多的出行份额。企业不满足于仅仅设计制造车辆。他们渴望与用户有更持久、更长久的联系和关系。共享出行场景是每个车企都会积极争夺的。作为最大的共享出行运营商，滴滴为了成为真正的科技公司，绝不会止步于只采购车辆而不掌握核心技术。所以在这种竞争关系下，滴滴与其理想分手只是时间问题。 关于模切房和涂装房 东莞嫫母信息技术有限公司成立于2014年8月，是一家互联网高科技企业。目前，平台拥有员工近50人，在全国设有6个营业厅，分别位于程楠、东莞、松山湖、深圳龙华、江苏昆山、江西赣州、重庆。 公司下设八大业务部门：模切平台、涂布平台、模切技术研究所、时代模切ERP、模切库存交易中心、公关 经过近7年的努力，平台已经成长为模切/涂布细分领域的专业第三方服务机构。目前拥有3万企业用户和15万个人用户，其中行业信息50万条，覆盖中国华南、华东、华北、华西、东南亚市场。