东西南北，各显神通，发布了全国轨道交通TOP5城市！ 东西南北，各显神通，发布了全国轨道交通TOP5城市！ 分别是上海、北京、广州、成都、武汉。 分别是上海、北京、广州、成都、武汉。 但是这五大城市的地铁公司都不如深圳地铁赚钱。 但是这五大城市的地铁公司都不如深圳地铁赚钱。 为什么？由于深圳地铁充分借鉴了香港地铁“地铁物业”的运营模式，其运营利润主要来源于站城一体化开发的投资收益。 为什么？由于深圳地铁充分借鉴了香港地铁“地铁物业”的运营模式，其运营利润主要来源于站城一体化开发的投资收益。 而且深圳地铁是国内最大的房地产公司万科的大股东，拥有丰富的城市开发经验和资源。 而且深圳地铁是国内最大的房地产公司万科的大股东，拥有丰富的城市开发经验和资源。 众所周知，地铁的建设成本和运营成本都很高。仅靠门票收入和广告收入难以维持运营，需要政府大量的财政补贴。 众所周知，地铁的建设成本和运营成本都很高。仅靠门票收入和广告收入难以维持运营，需要政府大量的财政补贴。 因此，“地铁物业”的运营模式一旦成功，不仅可以减轻纳税人的负担，降低地方政府的负债率，还可以提高地铁建设的效率和地铁公司的服务水平。 因此，“地铁物业”的运营模式一旦成功，不仅可以减轻纳税人的负担，降低地方政府的负债率，还可以提高地铁建设的效率和地铁公司的服务水平。 除了深圳地铁，广州地铁这两年也在参与站城一体化发展。比如近几年广州地铁覆盖的地块，很多都被广州地铁和越秀地产合资的轨道交通公司拿下，几乎形成了全市TOD项目的合同。 除了深圳地铁，广州地铁这两年也在参与站城一体化发展。比如近几年广州地铁覆盖的地块，很多都被广州地铁和越秀地产合资的轨道交通公司拿下，几乎形成了全市TOD项目的合同。 但目前只有深圳地铁的收入大多来自房地产开发，其他地铁公司普遍依靠售票和广告收入。 但目前只有深圳地铁的收入大多来自房地产开发，其他地铁公司普遍依靠售票和广告收入。 从这个意义上说，我觉得每个地铁公司都应该在保障民生的基础上提高盈利能力。 从这个意义上说，我觉得每个地铁公司都应该在保障民生的基础上提高盈利能力。 我们来看看各大城市地铁公司的一些主要运营数据。 我们来看看各大城市地铁公司的一些主要运营数据。 01 01 主要城市最新轨道交通里程 主要城市最新轨道交通里程 和流量排名。 和流量排名。 近日，交通运输部发布了2022年4月城市轨道交通运营数据速报。最新主要城市地铁运营里程和4月份客运量数据全部出炉： 近日，交通运输部发布了2022年4月城市轨道交通运营数据速报。最新主要城市地铁运营里程和4月份客运量数据全部出炉： 上图中的城市轨道交通主要指地铁、有轨电车、磁悬浮等。其中地铁里程占了绝大多数，所以也可以大致看作是地铁里程的一个排名。 上图中的城市轨道交通主要指地铁、有轨电车、磁悬浮等。其中地铁里程占了绝大多数，所以也可以大致看作是地铁里程的一个排名。 截至2022年4月底，中国内陆轨道交通运营里程排名前3的城市是： 到夏苡棓年底 其次是成都(公里)、武汉(公里)、深圳(431公里)。 其次是成都(公里)、武汉(公里)、深圳(431公里)。 排名前十的城市是： 排名前十的城市是： 上海、北京、广州、成都、武汉、深圳、南京、杭州、重庆和青岛。 上海、北京、广州、成都、武汉、深圳、南京、杭州、重庆和青岛。 与2020年相比，前10名城市的排名发生了变化，其中武汉的进步最大，连超的两个大城市南京和深圳从第七位升至第五位。 与2020年相比，前10名城市的排名发生了变化，其中武汉的进步最大，连超的两个大城市南京和深圳从第七位升至第五位。 值得一提的是，TOP5城市(上海、北京、广州、成都、武汉)可谓东南一个、西北一个、西北一个，分别代表了长三角、京津冀、大湾区、成渝双城经济圈、长江中游城市群等五大引擎区域。 值得一提的是，TOP5城市(上海、北京、广州、成都、武汉)可谓东南一个、西北一个、西北一个，分别代表了长三角、京津冀、大湾区、成渝双城经济圈、长江中游城市群等五大引擎区域。 整体来看，轨道交通里程超过400公里的城市只有9个，轨道交通里程超过200公里的城市只有16个。 整体来看，轨道交通里程超过400公里的城市只有9个，轨道交通里程超过200公里的城市只有16个。 从客流数据来看，4月份，轨道交通客流最大的是北京，其次是广州、深圳、成都。 从客流数据来看，4月份，轨道交通客流最大的是北京，其次是广州、深圳、成都。 上海轨道交通受疫情影响较大，4月份只有1万人次。正常情况下，上海地铁月客流量应该在3亿人次左右。此外，长春、昆山、句容等城市的轨道交通停运。 上海轨道交通受疫情影响较大，4月份只有1万人次。正常情况下，上海地铁月客流量应该在3亿人次左右。此外，长春、昆山、句容等城市的轨道交通停运。 02 02 地铁公司靠什么赚钱？ 地铁公司靠什么赚钱？ 众所周知，卖地铁票很难盈利。即使是地铁利用率非常高的城市，比如北上广深，卖地铁票也很难赚钱，因为地铁票价一般都比较亲民，不会定得特别高。 众所周知，卖地铁票很难盈利。即使是地铁利用率非常高的城市，比如北上广深，卖地铁票也很难赚钱，因为地铁票价一般都比较亲民，不会定得特别高。 我们来看看各大城市地铁的盈利结构。 我们来看看各大城市地铁的盈利结构。 以下为2020年主要城市地铁运营数据，由企名网通过上海清算所和中国债券信息网统计： 以下为2020年主要城市地铁运营数据，由企名网通过上海清算所和中国债券信息网统计： 2020年，深圳地铁脱颖而出，以111亿元的净利润位居全国第一，利润率很高。 2020年，深圳地铁脱颖而出，以111亿元的净利润位居全国第一，利润率很高。 数据还显示，榜单中20多个城市的地铁净利润之和还不到一条深圳地铁。 数据还显示，榜单中20多个城市的地铁净利润之和还不到一条深圳地铁。 深圳地铁赚钱的秘诀是什么？看下面这张营业收入图： 深圳地铁赚钱的秘诀是什么？看下面这张营业收入图： 答案已经浮出水面。深圳地铁2020年的营业收入为亿元，其中包括亿元的售票收入和年的房地产投资 据媒体报道，深圳地铁盈利的秘诀主要是借鉴港铁的“地铁物业”模式。营业利润主要来自投资收益，深圳地铁控制的资源比港铁多。 据媒体报道，深圳地铁盈利的秘诀主要是借鉴港铁的“地铁物业”模式。营业利润主要来自投资收益，深圳地铁控制的资源比港铁多。 深圳地铁的业务包括商业运营、写字楼、酒店、广告、通信、文化创意等领域，深圳地铁也是万科的第一大股东，持股比例约为。 深圳地铁的业务包括商业运营、写字楼、酒店、广告、通信、文化创意等领域，深圳地铁也是万科的第一大股东，持股比例约为。 因为深圳地铁在房地产方面的投入很大，盈利能力不错，政府补贴也少。 因为深圳地铁在房地产方面的投入很大，盈利能力不错，政府补贴也少。 近年来，为了改善大城市的交通问题，全国各地都在建设TOD模式。什么是TOD模式？简单理解就是以地铁站等公共交通站点为核心，附近建设集办公、商业、文化、教育、居住于一体的城市综合体。 近年来，为了改善大城市的交通问题，全国各地都在建设TOD模式。什么是TOD模式？简单理解就是以地铁站等公共交通站点为核心，附近建设集办公、商业、文化、教育、居住于一体的城市综合体。 借鉴港铁“轨道物业”的开发模式，很多地铁公司在轨道交通站点开发房地产物业，为地铁公司增加了不少利润，从而反哺地铁运营。 借鉴港铁“轨道物业”的开发模式，很多地铁公司在轨道交通站点开发房地产物业，为地铁公司增加了不少利润，从而反哺地铁运营。 03 03 主要城市的地铁公司 主要城市的地铁公司 净利润排名 净利润排名 以下21个城市近2年地铁净利润如下： 以下21个城市近2年地铁净利润如下： 21个样本城市中，2021年深圳地铁、武汉地铁、南昌地铁、成都地铁、天津地铁净利润排名前五。 21个样本城市中，2021年深圳地铁、武汉地铁、南昌地铁、成都地铁、天津地铁净利润排名前五。 深圳地铁仍以1亿元的净利润排名第一，但较上年净利润减少82亿元，净利润减少74。 深圳地铁仍以1亿元的净利润排名第一，但较上年净利润减少82亿元，净利润减少74。 原因不难理解。深圳地铁的主要盈利是房地产投资。这两年受整个房地产行业大环境的影响，所以2021年深圳地铁净利润出现下滑。 原因不难理解。深圳地铁的主要盈利是房地产投资。这两年受整个房地产行业大环境的影响，所以2021年深圳地铁净利润出现下滑。 与上年相比，武汉地铁、南昌地铁、天津地铁、青岛地铁、南宁地铁、广州地铁、南京地铁、长沙地铁、温州地铁、济南地铁、昆明地铁、福州地铁、重庆地铁、常州地铁、苏州地铁净利润增长，杭州地铁亏损也明显减少。 与上年相比，武汉地铁、南昌地铁、天津地铁、青岛地铁、南宁地铁、广州地铁、南京地铁、长沙地铁、温州地铁、济南地铁、昆明地铁、福州地铁、重庆地铁、常州地铁、苏州地铁净利润增长，杭州地铁亏损也明显减少。 当然，以上盈利的城市地铁都不是靠售票的。比如深圳地铁主要靠房地产投资，成都地铁主要靠PPP项目收入，武汉地铁靠土地一级开发，南昌地铁靠物业转让和物资贸易。 当然，以上盈利的城市地铁都不是靠售票的。例如，深圳地铁主要依靠房地产投资 看21个城市近2年的地铁运营收入： 看21个城市近2年的地铁运营收入： 21个城市中，杭州地铁、武汉地铁、长沙地铁营收增幅最大，深圳地铁、成都地铁、宁波地铁营收降幅最大。 21个城市中，杭州地铁、武汉地铁、长沙地铁营收增幅最大，深圳地铁、成都地铁、宁波地铁营收降幅最大。